涉及到端子對插干涉的插接器結(jié)構(gòu)設(shè)計問題主要有：插接器的中心距設(shè)計問題包括尺寸錯誤或公差過大等、端子和護套配合間隙設(shè)計問題包括間隙過大或過小等。當結(jié)構(gòu)設(shè)計存在問題時會出現(xiàn)插接器對插過程中公端子和母端子不對中，這種不對中出現(xiàn)在x方向時，會出現(xiàn)公端子頂在面b的頂部或面c上，測試儀線束廠家，程度較輕時會造成插接器插拔力偏大，測試儀線束批發(fā)，程度---時會造成插接器插接過程出現(xiàn)端子退針。這種不對中出現(xiàn)在y方向時圖4，會出現(xiàn)不應(yīng)該的母端子露出部分，公端子易頂在母端子露出部分，程度較輕時會造成插接器插拔力偏大，程度---時會造成插接器插接過程出現(xiàn)端子退針。
汽車線束對材料的要求也非常嚴格：
包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，---是涉及到安全方面的要求更為嚴格。
1、發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發(fā)動機線束的導(dǎo)線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導(dǎo)線。
2、自動變速器上的導(dǎo)線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導(dǎo)線。
3、行李廂蓋上的線束的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線---其正常工作。
4、弱信號傳感器要用屏蔽導(dǎo)線。
5、abs線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導(dǎo)線。
6、動力線如起動機交流發(fā)電機輸出線蓄電池線所用的導(dǎo)線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導(dǎo)線。
每當我們完成汽車線束端子連接的時候，不知道是否達到標準，本文工業(yè)相機線束為您介紹汽車線束端子怎么看才能驗證是合格的。
截面分析是一種，更的檢測方法。初主要應(yīng)用于汽車線束壓接的檢測，天津測試儀線束，隨著端子壓接要求的不斷提高，越來越多的，不同領(lǐng)域的客戶都采用了截面檢測，這已成為了一種趨勢。截面圖作為分析方法可進一步鑒定壓接狀況。截面圖應(yīng)被用作與將來所做截面進行比較的參考圖。該參考圖制作時應(yīng)使用新的工具進行壓接，以避免損傷的工具提供不正確的參考圖。
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