每當我們完成汽車線束端子連接的時候，不知道是否達到標準，本文工業相機線束為您介紹汽車線束端子怎么看才能驗證是合格的。
截面分析是一種，更的檢測方法。初主要應用于汽車線束壓接的檢測，天津機柜線束，隨著端子壓接要求的不斷提高，機柜線束價格，越來越多的，不同領域的客戶都采用了截面檢測，這已成為了一種趨勢。截面圖作為分析方法可進一步鑒定壓接狀況。截面圖應被用作與將來所做截面進行比較的參考圖。該參考圖制作時應使用新的工具進行壓接，以避免損傷的工具提供不正確的參考圖。
插接器端子常用材料有：紫銅、黃銅、青銅。根據它們的硬度情況又可分為軟、半硬、硬3種狀態。這3種材料中，紫銅應用較少，一般用于接地孔式或叉式接頭等。黃銅和青銅應用較多。黃銅的導電性能比青銅好，而青銅的硬度和彈性比黃銅好。當使用端舌結構時，一般應使用青銅。使用黃銅材料經常會出現保持力不足的現象。
端子對插干涉是指插接器的公端和母端在對插過程中，由于公端子插入母端子非有效區域，從而使插接器出現端子退針等功能喪失現象的失效形式。一般來說，端子對插干涉的原因有：結構設計問題；端子插拔力問題。
發動機線束出現磨損的很重要的一個原因是與周邊零部件干涉。發動機線束布置區域廣，天津機柜線束，而且是變形件，相比于其他發動機部件，線束與周邊零件干涉概率大。
線束與周邊部件干涉有很多原因，如線束分支設計太長導致線束裕量過大，與周邊零件干涉；裝配工藝不符合設計要求；布置不合理，空間不足或缺少固，與周邊零部件距離過近，導致干涉。
故障現象2 樣車，配置1.5 l發動機，行駛里程1.8萬余km，試驗人員進行日常檢查時發現發動機線束接曲軸位置傳感器分支與離合分泵安裝支座存在干涉，并且發現此處線束分支有磨損.
檢查結果 ---前往試驗場現場檢查確認發動機線束分支與離合分泵安裝支座干涉，且干涉區域土10 mm內無固。
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