護(hù)套上采用彈性結(jié)構(gòu)，配電柜線束銷售，將端子和護(hù)套裝配所需要的彈性結(jié)構(gòu)設(shè)計在護(hù)套上，在端子和護(hù)套裝配過程中，通過護(hù)套彈舌設(shè)計在護(hù)套上的彈性結(jié)構(gòu)受力變形，實現(xiàn)端子和護(hù)套的裝配。在端子和護(hù)套裝配---后，配電柜線束批發(fā)，護(hù)套彈舌由于受力解除而恢復(fù)至原始狀態(tài)。該護(hù)套彈舌和設(shè)計在端子上的掛臺結(jié)構(gòu)的配合，---護(hù)套對端子的有效定位。護(hù)套彈舌的剪切強(qiáng)度決定了端子在護(hù)套中的保持力。
端子上采用彈性結(jié)構(gòu)是指將端子和護(hù)套裝配所需要的彈性結(jié)構(gòu)設(shè)計在端子上，在端子和護(hù)套裝配過程中，通過端舌設(shè)計在端子上的彈性結(jié)構(gòu)受力變形，實現(xiàn)端子和護(hù)套的裝配。在端子和護(hù)套裝配---后，端舌由于受力解除而恢復(fù)為原始狀態(tài)。該端舌和設(shè)計在護(hù)套上的掛臺結(jié)構(gòu)的配合，---護(hù)套對端子的有效定位。
汽車線束端子普通剖面特性的說明：
正確壓接的剖面圖。導(dǎo)線變形，端子翼片對稱，且底刀平臺可見。
端子的一側(cè)翼片碰到底部的壓接。該狀態(tài)在其他壓接參數(shù)均符合要求時時可以接受的。
端子的兩個翼片都碰到側(cè)面的狀況。有一條線芯包在左上角的翼片中，但它完全變形。該狀態(tài)在其他壓接參數(shù)均符合要求時是可以接受的。成功的壓接取決于線芯之間及線芯與端子本體之間的粘著，配電柜線束加工，空穴是可以接受的。
電線與端子的連接有兩種辦法，一種是錫焊連接，一種是壓接。早期生產(chǎn)的汽車線束都采用錫焊連接，---是在生產(chǎn)批量小，線束比較簡單時，多采用這種連接工藝。
現(xiàn)在絕大多數(shù)電線束生產(chǎn)廠都采用了壓接工藝。它的優(yōu)點是：加工工藝簡單，適合大批量生產(chǎn)；電線束的接觸，使用---；凈化工作環(huán)境，保障生產(chǎn)工人的---。
汽車線束的設(shè)計很大程度上依賴于整車電器和電子設(shè)備，根據(jù)電器和電子設(shè)備終端的連接器結(jié)構(gòu)型式、安裝位置和使用環(huán)境選擇線束的電線、護(hù)套、連接器和附件等，根據(jù)整車電路原理圖或總布線圖確定線束的走向布置、分組，天津配電柜線束，根據(jù)汽車車身和儀表板確定線束的安裝和固定方及對線束的防護(hù)材料，從設(shè)計上---線束滿足汽車的環(huán)境性能、電氣性能和機(jī)械性能要求，實現(xiàn)---連接和正確傳遞電信號，---汽車電器、電子設(shè)備和 開關(guān)的正常工作。
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