隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，汽車上的電路數量與用電量---增加，線束也就變得越粗越重，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發揮的功能，已成為汽車制造業面臨的問題。
隨著人們對舒適性、經濟性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復雜，線束的故障率也相應增加。
這就要求提高線束的---性和耐久性等性能，許多人對于汽車線束的工藝和生產比較有興趣，在這里我們來就汽車線束工藝和生產這方面的知識做個簡單的敘述。
在汽車線束二維產品圖紙出來以后，要編排線束的生產工藝，工藝是服務于生產的兩者密不可分，因此我們可以將汽車線束的生產和工藝二者結合起來一起分析。
線束插接器用于汽車電路各連接點的連接，是汽車上的重要零件，其品---壞直接影響到電力或信號的傳輸效果。插接器在汽車中占的成本比例較小，北京配電柜線束，但在汽車使用中若出現品---題，往往產生---的后果，北京配電柜線束，且維修成本大幅增加，配電柜線束價格，因此，插接器的品質越來越得到汽車制造商及零部件供應商的重視。
端子退針是線束插接器比較常見的一種失效形式。端子退針是指插接器完成裝配后，端子與護套非正常分離，從而使插接器功能喪失。此種失效形式的形成原因一般包括3個方面：
端子在護套中的保持力不合格；
對插干涉；
產品應用問題。
連接電器組件的導線采取單線制。將局部的電器組件的連接導線結合成一組，便形成線束。線束設計過程中除要按上述流程進行外，還有很多因素必須考慮：
1、線束的安全性、---性要好，具有可修復性，不可造成熱聚積。
2、電氣性能要好，走向盡可能短，只要滿足機械強度可使用更細的導線，以降低線束。
3、盡量遠離熱源，要防水、防腐蝕，配電柜線束廠家，避免摩擦，易發生碰撞的線段采用軟保護。可生產性要好，比如：加防水膠、套膠管要容易。
4、盡量采用模塊化設計，比如：一個子系統盡量要設計到一根線束上。
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