涉及到插接器端子退件的產(chǎn)品應(yīng)用問題，主要是指在線束生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的可能造成端子退針的問題。一般包括端子壓接問題和端子裝配問題。“香蕉”端子是端子壓接過程常出現(xiàn)的問題。是指由于不當壓接導(dǎo)致的端子過度彎曲，使端子的接合區(qū)和壓接區(qū)的中心線不平行。過度彎曲的程度較輕時會造成插接器的插拔力增大，影響裝配性能；程度---時會導(dǎo)致插接器對插過程中公端子無法插入母端子的有效插入?yún)^(qū)域，從而造成端子退針。
汽車線束是連接汽車各個電器與電子設(shè)備的重要部件，在電源、開關(guān)、電器和電子設(shè)備之間傳遞電信號，素有汽車神經(jīng)之稱，河北配電柜線束，是對汽車進行電信號控制的載體。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和汽車性能的進一步提高，天津配電柜線束，汽車上的用電設(shè)備也在不斷增加，導(dǎo)線線束越來越復(fù)雜，繼電器、連接器、接點及導(dǎo)線帶來的故障已占整車故 障的70% 左右。
負載源是線束的服務(wù)對象，通常是指用戶設(shè)備;廣義地說，上一級設(shè)備就是下一級設(shè)備的負載源。在電話通信中，負載源也稱為話源，線束中所含服務(wù)設(shè)備數(shù)，北京配電柜線束，稱為線束容量。該線束的容量為v，它為n個負載源提供服務(wù)。任何一個發(fā)出呼叫的負載源，可以占用線束中的一個空閑服務(wù)設(shè)備。
車上的電氣設(shè)備根據(jù)負載電流的大小選擇所用電線的截面積。長時間工作的電氣設(shè)備可選用電線實際載流量的60%;短時間工作的電氣設(shè)備可用電線實際載流量的60%-100%。
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