材料剪切方向承受的力與材料的剪切面積成正比，與材料的許用剪應(yīng)力成正比。護(hù)套彈舌設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)材料選定后，河北機(jī)柜線束，材料的許用屈服剪應(yīng)力即固定不變，要---產(chǎn)品滿足端子在護(hù)套中的保持力剪切方向受力要求，需---護(hù)套彈舌的剪切面積滿足要求值。實(shí)踐中由于考慮到端子和護(hù)套的設(shè)計(jì)間隙，因此剪切面積應(yīng)按------情況計(jì)算。端子和護(hù)套的設(shè)計(jì)間隙應(yīng)能---在------情況下計(jì)算出的剪切面積所能承受的屈服剪應(yīng)力大于要求的端子在護(hù)套中的保持力。
線束插接器用于汽車電路各連接點(diǎn)的連接，是汽車上的重要零件，其品---壞直接影響到電力或信號(hào)的傳輸效果。插接器在汽車中占的成本比例較小，但在汽車使用中若出現(xiàn)品---題，往往產(chǎn)生---的后果，且維修成本大幅增加，因此，插接器的品質(zhì)越來(lái)越得到汽車制造商及零部件供應(yīng)商的重視。
端子退針是線束插接器比較常見(jiàn)的一種失效形式。端子退針是指插接器完成裝配后，端子與護(hù)套非正常分離，從而使插接器功能喪失。此種失效形式的形成原因一般包括3個(gè)方面：
端子在護(hù)套中的保持力不合格；
對(duì)插干涉；
產(chǎn)品應(yīng)用問(wèn)題。
汽車線束---性設(shè)計(jì)的原則
1、在線束結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量避免重復(fù)布線，使整車線束在滿足功能條件下，機(jī)柜線束批發(fā)，電線根數(shù)少，每根電線的長(zhǎng)度。
2、為了---線束，盡可能減少焊接點(diǎn)及接頭，這將有利于減少線束生產(chǎn)加工工時(shí)，降低成本，天津機(jī)柜線束，并提高---性。
3、應(yīng)根據(jù)線束在整車中所處的不同的工作環(huán)境，選擇不同性質(zhì)的電線及不同的防護(hù)措施。還要根據(jù)負(fù)荷的大小，合理地選擇電線的截面。
4、線束的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮整車裝配工藝的合理性，同時(shí)還要考慮線束批量生產(chǎn)加工工藝的合理性，盡可能使線束生產(chǎn)自動(dòng)化。
5、根據(jù)電線的功能，按規(guī)定選擇電線顏色，這將為整車裝配及維修提供方便條件。線束設(shè)計(jì)的主要依據(jù)是整車電路原理圖。因此，在線束設(shè)計(jì)之前，必須將電路原理圖設(shè)計(jì)好。電器組件的安裝位置，決定著線束的路徑走向。
登錄后臺(tái)
