汽車(chē)線束加工選線的重要性：
1、轎車(chē)起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電池等部分要求導(dǎo)線能隨大電流，絕緣層也能快速散熱。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱周?chē)h(huán)境溫度高，北京機(jī)柜線束，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)線束的導(dǎo)線---要運(yùn)用耐高溫、耐油、耐振蕩、耐沖突導(dǎo)線。
3、后備箱所運(yùn)用的線束要常常彎，一般要帶些護(hù)套保護(hù)，內(nèi)部用線選用冷彈性導(dǎo)線---其正常工作。
4、弱信號(hào)傳感器要用屏蔽導(dǎo)線，例如爆震傳感器和曲軸方位傳感器、abs輪速傳感器等。
5、abs線束總成運(yùn)用的耐150-200℃高溫、外保護(hù)絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導(dǎo)線。
每當(dāng)我們完成汽車(chē)線束端子連接的時(shí)候，不知道是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，本文工業(yè)相機(jī)線束為您介紹汽車(chē)線束端子怎么看才能驗(yàn)證是合格的。
截面分析是一種，更的檢測(cè)方法。初主要應(yīng)用于汽車(chē)線束壓接的檢測(cè)，機(jī)柜線束加工，隨著端子壓接要求的不斷提高，北京機(jī)柜線束，越來(lái)越多的，機(jī)柜線束批發(fā)，不同領(lǐng)域的客戶(hù)都采用了截面檢測(cè)，這已成為了一種趨勢(shì)。截面圖作為分析方法可進(jìn)一步鑒定壓接狀況。截面圖應(yīng)被用作與將來(lái)所做截面進(jìn)行比較的參考圖。該參考圖制作時(shí)應(yīng)使用新的工具進(jìn)行壓接，以避免損傷的工具提供不正確的參考圖。
接線點(diǎn)熱縮，除需要在熱縮前對(duì)接線的狀態(tài)進(jìn)行檢查，---無(wú)接線---的單個(gè)電線脫出及銅絲冒出外、熱縮后熱縮管雙端有密封膠溢出外，熱縮完成還應(yīng)符合以下幾點(diǎn)：
1銅絲不得刺破熱縮管；
2熱縮管包裹線皮部位至少為 1cm；
3熱縮管熱縮均勻，與電線及端子貼合，熱縮后膠面、熱縮管、端子、電線間不能有可視的間隙；熱縮管及線皮不得有烤焦或未熱縮---現(xiàn)象。
4若采用單邊接線，接線后的熱縮管無(wú)線一端至少預(yù)留 1cm；
5熱縮應(yīng)合理安排兩端線徑，兩端線徑截面積多線一端的外徑小于少線側(cè)的 3 倍外徑；如少線側(cè)為 1 平方電線，多線一側(cè)為 3 平方電線，若大于此規(guī)格應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，---熱縮管熱縮。
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