隨著汽車功能的增加，天津配電柜線束，電子控制技術的普遍應用，汽車上的電路數量與用電量---增加，線束也就變得越粗越重，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發揮的功能，已成為汽車制造業面臨的問題。
隨著人們對舒適性、經濟性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復雜，線束的故障率也相應增加。
這就要求提高線束的---性和耐久性等性能，許多人對于汽車線束的工藝和生產比較有興趣，在這里我們來就汽車線束工藝和生產這方面的知識做個簡單的敘述。
在汽車線束二維產品圖紙出來以后，配電柜線束銷售，要編排線束的生產工藝，工藝是服務于生產的兩者密不可分，因此我們可以將汽車線束的生產和工藝二者結合起來一起分析。
防水型插接器的電線一般設計為單線，設計此類插接器內部設計雙壓電線電線雙壓時，兩根電線間有間隙導致防水插接器進水。防水端子壓接時，防水栓出現破損，壓接后電線和防水栓間出現明顯可見間隙；防水栓壓接位置不正確，---或靠后，導致防水栓破損或裝入護套后防水栓高于護套后端面。電線虹吸時，雙壁熱縮管是防止線束進水的重要密封物。一般雙壁熱縮管的使用位置有兩處：搭鐵點熱縮和接線點熱縮。
任何斷線、暴露的或其他損壞的導線都可采用簡單連接的方法修復。如果能夠接近線束，河北配電柜線束，找到導線損壞的位置，拆開線束對損壞處作進一步檢查。對無法接近的線束，應采用以下修理步驟繞過線束在離線束絕緣處近點切斷導線兩端。
硬殼接頭不像固定接頭，大部分硬殼接頭的線端接頭都可以取出更換。他們一般都可防水如固態點火控制模塊接頭。有的硬殼接頭的線端模壓在硬殼中不能取出和更換。當接頭外殼出現任何燒壞、熔化和開裂跡象時，配電柜線束批發，應及時更換。任何單個線端出現燒壞、腐蝕和松脫等，都應更換。
更換接頭中線端接頭的步驟如下：
1．從接頭外殼中取出線端接頭。
2． 在離線端近處切斷導線。
3．使用正確工具，剝去導線的絕緣層。導線應伸入到線端接頭中約超出導線接頭片 1/16 英寸。
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