每次講到汽車懸架的減震器，我總是舉上面提到的例子，到目前為止，多數人還認為在反彈后要經過幾次反復車身才能趨于穩定，這樣的減震器效果是好的。事實上這是錯誤的，當我們壓下車身并松開后，在彈簧力作用下車身要反彈，反彈后趨于穩定的減震器效果是好的。為什么呢？
先要搞清楚汽車減震器起什么作用？有人會說了，當然起減震作用。又問減震器給什么部件減震？你可能回答當然是給車身減震。
再來看看減震器的作用：自從發現彈簧不能穩定車體這個情況后，汽車---們在懸架中裝置了減震器來阻止產生回彈現象。若懸架中缺少了減震器，情況就如小販所用的手推車了，走起路來車身會-的搖動。
后看看區別：彈簧的作用是緩沖地面的沖擊，而減震器的作用卻是-彈簧的過分彈力，二者作用截然不同。
舉例來說，液壓式減震器是常見的一種減震器。其原理是在一個鉆有小孔和裝有活塞的筒內注滿壓力油，當彈簧震動時油液會-流過小孔， 因此-作用。而小孔直徑的大小，決定-的作用大小。如小孔直徑較小，貴州減震器，則有較強的-，汽車穩定性會較高;反之，汽車乘坐感更舒服。設計時小孔直徑的大小要-穩定性和舒適性。
汽車在行駛的時候路面是多變的，難免會遇到顛簸路段，這時候如果汽車不 具備減震功能，這時候行駛起來是沒有駕駛舒適性可言的。所以需要減震。
這是汽車的減震器，可以看到這個是兩個東西組成的，減震器多少錢一個，一個叫做螺旋彈簧，減震器價格，一個叫做阻尼元件。這兩個元件是并聯運作的，都互相作用，這個螺旋彈簧一般是不會損壞的，損壞的只是中間的阻尼元件。
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