衰減表征因線路的材料等原因而引起的信號損失。由兩部分組成，一為介質內偶極子受交變電場作用做取向運動引起的介質損耗，一為導體上熱磁渦流及導體-引起的能量損失。單位為“db/m”。
發送設備及接受設備的靈敏度確定后，線路的允許衰減就確認。線路衰減越低，天津防水線束，通信距離就越長。載波通訊可通過設立增音站來延長通訊距離。但通訊距離受信號傳輸時間---，以免影響通訊。
線束總成插接件---是發動機線束常見的一種故障模式，促使這種故障模式的原因可簡單分為以下3種：護套生產制造中出現了品---題；鍍層設置不合理，端子氧化過快；裝配過程中人為因素使插接件端子變形。
故障現象4 一輛由上汽通用五菱汽車股份有限公司生產的五菱宏光右舵樣車，天津防水線束定制，配歐ⅳ1.3柴油發動機，行駛里程2.6萬余km，在試驗中發現發動機無法起動。試驗人員重新對接軌壓調節閥傳感器插接件后，發動機能正常起動，但發動機正常工作后，天津防水線束批發，故障再次出現。
檢查結果 線束---前往現場檢查發現此發動機線束接軌壓調節閥傳感器插接件內部端子有輕微燒蝕，插接件缺少鎖止片。
原因分析 護套上缺少鎖止片，端子可以在護套中移動，導致線束與軌壓調節閥傳感器對接時接觸---。
---措施加大對插接件供應商的產品品質---，力求產品全檢。
常見故障剖析1線束烤焦、燒損線束烤焦、燒損是發動機線束“風險”的一種常見故障方式，比較---時可導致著火烤車。導致發動機線束烤焦、燒損的緣故有很多，剖析有下列幾類。
1間距熱性物質太近，天津防水線束加工，導致線束脆化速度更快。
2周邊有高溫汽體泄露，線束所處工作溫度超出原材料能夠承擔的溫度范圍。
3所處自然環境相對性封閉式，空氣對流少，關鍵借助輻射源排熱，排熱速度比較慢。
4電源電路負載負載，導致輸電線---發燙而燒毀外界絕緣層套。
5沒有搞好線束的固定不動、防護措施。線束在汽車發動機、排汽管、自來水管等熱原周邊，通常因缺乏線束卡扣固定不動而被燙烙，乃至烤焦，導---器設備不可以正常工作中。
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