減速機的選擇規格

通用減速器和減速器設計選型方法的大不同在于，前者適用于各個行業，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數，工廠應該按實際選用的電動機功率不是減速器的額定功率；后者按用戶的條件設計，該考慮的系數，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。
通用減速器的額定功率一般是按使用工況系數ka=1電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍，接觸強度安全系數sh≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。
所選減速器的額定功率應滿足
pc=p2×ka×ks×kr≤pn
式中pc—計算功率kw；
pn—減速器的額定功率 kw；
p2—工作機功率kw；
ka—使用系數，考慮使用工況的影響；
ks—啟動系數，考慮啟動次數的影響；
kr—可靠度系數，考慮不同可靠度要求。
各國所用的使用系數基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出ks\kr兩個系數，但由于知己對自身的工況要求清楚、知彼對減速器的性能特點清楚，國外選型時一般均留有較大的富裕量，相當于已考慮了kr\ks的影響。
由于使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身安全及生產造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對減速器的可靠度的要求也不相同。系數kr就是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行修正。它符合iso6336、gb3480和agma2001—b88美國齒輪制造者協會標準對齒輪強度計算方法的規定。國內一些用戶對減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般減速器的設計規定sh***1.25，失效概率≤1/1000，較重要場合取kr=1.25=1.56左右。

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