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秋風起，寒露重深圳到西安運輸專線公司大概幾天。但在青海#長的公路隧道——寧纏隧道開挖現(xiàn)場，機車穿梭，鉆聲回響，燈影閃爍，一派紅火的施工場景。 位于門源#自治縣仙米鄉(xiāng)寧纏河谷的寧纏隧道，是國道曼德拉至大通公路寧纏埡口至克圖段公路上的控制性工程之一，隧道左洞長米，右洞長米，全線按雙向四車道一級公路標準建設。 月9日，在海拔米隧道出口段掌子面開挖現(xiàn)場，3名工人正站在瑞典阿特拉斯e三臂液壓鑿巖臺車上，熟練地進行鉆孔作業(yè)。“這種-設備在我#公路隧道施工中還是#使用。相比傳統(tǒng)的人工鉆爆法開挖，它能減少人工人左右，每個作業(yè)循環(huán)可以節(jié)約～分鐘，施工安全水平大幅提升。”承建出口段施工任務的中鐵隧道集團項目經(jīng)理陳宇飛說。 寧纏隧道進口段地深圳到西安運輸專線公司大概幾天質(zhì)條件復雜，涌水量大，無法展開#施工，全靠人工配合機械進行開挖，每前進一米都要付出艱辛的努力。從年9月動工至今，承擔進口段施工任務的中鐵十六局一公司的建設者們，在水里、泥里苦干了3年，才將隧道掘進了多米。 據(jù)業(yè)主青海#地方鐵路建設投資有限公司項目辦主任張學強介紹，為打造“品質(zhì)寧纏”，施工人員嚴格按照“先探測、嚴控水、短進尺、強支護、勤量測、早襯砌”標準進行隧道施工，并深圳到西安運輸專線公司大概幾天采用大型濕噴機械手等新設備、輕型高分子材料逃生管道等措施，-開挖安全可控。同時，為杜絕襯砌#，在隧道二襯養(yǎng)護中-采用多功能自動噴淋養(yǎng)護臺架，-襯砌斷面得以佳養(yǎng)生。 目前，寧纏隧道已掘進米，計劃年年底貫通。
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