安徽整體道口板廠家，湖北整體道口板廠家，湖南整體水泥道口板廠家

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混凝土整體道口板適合鋪設在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口，設計承載能力可達45噸以上，較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。
混凝土道口板澆筑采用的混凝土所用水泥、砂石料及拌和用水的各項性能指標均符合規范要求，在拌和過程中-檢查混凝土的坍落度，并保持和易性-。為-混凝土的密實度，提高混凝土強度，在施工中采用附著式振搗器和振搗棒配合完成整體的振搗工作，振搗時根據混凝土澆注到的位置，分批、定時地打開附著式振動器進行振搗，振搗時間控制在不超過15s，上面再配置插入式振搗棒輔助振搗。混凝土的振搗要同時對稱，以防一側振搗時內模向另一側偏移。在振搗過程中不能觸及模板、鋼筋，插點為行列式均勻進行。混凝土澆注后間隔適當的時間應進行收漿抹面，并在定漿后進行三次木抹兩次鋼抹。
混凝土道口板的主要優勢：
1、使用壽命：鐵路道口高強混凝土整體鋪面結構壽命十五年以上。
2、免維護，穩定性好：大型鋼筋混凝土構件固有的整體性，板與板之間雙重連接-：鋼軌的安裝使板與板之間連成一體、板端之間再用鋼板預埋件焊接，使整個道口鋪面成為一個剛性整體。
3、快速安裝、即時開通：整體道口鋪面基礎層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層，鋪面安裝完畢可以馬上開通道口。
4、道口線路的翻漿冒泥：道口鋪面的整體性和密實的水穩道床，使滲水、吸水、儲水都無法進行，從原頭上扼止了由于排水不暢、儲水而造成的翻漿冒泥，有效地-了這一道口病害
5、技術參數的可塑性：整體道口鋪面的重要技術特點，是為每一個道口所在線路的技術參數專門-。從軌型、長度、夾角、線型、甚至曲線半徑、順坡、加寬遞增、螺紋道釘加密配置一直到基礎處理、彈性過渡過段的設計，使道口所在線路的各項技術參數與鋪面吻合。鋼軌與鋪面的正確定位，使鋼軌扣壓更牢固更有效，-機車的行車安全。鋪面的堅實牢固，火車、汽車的平穩通過，從而-增加了鋪面的使用壽命。
6、承載能力：鋪面和鋼軌承載方式重大突破，鋼軌牢固安裝在道口鋪面承軌槽內，燕尾式承軌槽設計，汽車通過平穩。 國鐵線路的軸重設計為25噸，鋼鐵企業內部線路的軸重設計要滿足45噸。由于它雙向承載軸重均達45噸以上，正好有效化解了汽車的重載現象。廣泛應用于各大鋼廠、礦務局以及車流量繁忙的國道、省道的鐵路道口上。
交易說明
1、一般情況下，需方先打款至供應商帳戶。2、如需訂做：客戶訂好所需產品的規格、尺寸、數量；先預付30%訂金，在規定期限1-7日內完成加工，發貨前付清剩余貨款。
混凝土整體道口板厚度約為450～500mm，寬度約3m，長度2.5～4米，也可根據實際情況根據客戶要求定制。整體道床由混凝土整體灌筑而成，在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。整體道床本質由混凝土整體灌筑而成的。整體道床維護工作量少、結構簡單等。
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