汽車玻璃導槽TPV密封條

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玻璃導槽密封條大多是采用熱塑性彈性體tpv，tpv與玻璃接觸的表面采用絨毛(通過靜電植絨或貼絨毛膠帶)或涂層，以提高玻璃升降的耐久性以及使得玻璃升降順暢，tpv密封條可以減小玻璃升降過程中玻璃與密封條碰撞發出的聲音。
一般情況下客戶對玻璃導槽tpv材質密封條也有以下3點要求：
1、密封性---，要能阻擋水、氣、噪音和灰塵進入乘客艙。
2、輔助升降使玻璃能夠在玻璃升降器和電機的驅動下完成玻璃升降。
3、裝飾功能:形成統一的外觀，增強了整車的整體感和美感。
tpv初在1972年由gessler提出。fisher早期在---化物交聯下，生產出---pp/三元乙丙橡膠epdm“uniroyal tpr”熱塑性橡膠并其商業化。隨后幾年，在20世紀80年代，coran和patel等人就多種不同體系tpv的制備開展了大量的工作，取得了較為理想的成果。1981年美國monsanto公司基于他們關于動態---制備高交聯程度epdm/pptpv的研究成果，完成了epdm/pp tpv的工業化生產，并命名“santoprene”。
本文的tpv是指由pp/epdm組成的tpv，目前已經行業里較為成熟的商業化產品比如santoprene、dowprene(道普潤高分子 、sarlink、uniprene、milastomer等，一般來講熱塑性彈性體tpv的通用規格相對固定，但也有一些高流動、低壓變、耐紫外線、耐磨、低摩擦、射粘包膠等特殊規格，價格一般比通用規格高，比如玻璃導槽的tpv耐磨涂層料、無填充級tpv料、耐紫外線增強級tpv料、耐水泡tpv料、霧面tpv料等。
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