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　　三方物流企業(yè)在運(yùn)輸成本上一直是居高不下，解決運(yùn)輸成本問題可以運(yùn)輸效率，對第三方物流企業(yè)具有重大意義。2009年9月30曰，曾一度的小紅馬快遞公司在其網(wǎng)站上發(fā)出聲明：考慮到目前快遞市場客觀及自身發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要溫，我公司經(jīng)全體股東表決同意，自2009年10月1曰起，正式退出中囯快遞市場。

　　現(xiàn)在數(shù)以百萬計(jì)的物流司機(jī)可以通過特定的、彩信端口，甚至是無線wap站點(diǎn)地上傳其車源信息；而生產(chǎn)企業(yè)貨主也可以通過手機(jī)、電腦網(wǎng)絡(luò)迅速地上傳其貨源信息；物流公司再根據(jù)發(fā)布的貨運(yùn)信息進(jìn)行合理的資源調(diào)配，完成物流運(yùn)輸?shù)恼麄�(gè)。

　　另外，在較-的連鎖超市中，甚至可以繞過中間的經(jīng)銷商，達(dá)到和農(nóng)戶或生產(chǎn)商之間的對接，這樣農(nóng)戶可以根據(jù)超市的需求進(jìn)行種植，生產(chǎn)加工商也可以根據(jù)超市的調(diào)度進(jìn)行生產(chǎn)和加工，超市則直接收購這些產(chǎn)品，這樣的在風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)更能夠各環(huán)節(jié)的收益，還能為消費(fèi)者提供優(yōu)惠的價(jià)格，使產(chǎn)品的流通順。15 江蘇成為冬季用電負(fù)省份

 

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