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谷雨冷藏車冷鏈物流貨運公司在目前成為當下---和風口，物流行業信息共享的蛋糕也會矚目。在國內流通領域，成本高、效率低是一大頑疾。物流與采購聯合會近日發布的數據顯示，我國的物流降成本工作正在穩步推進。在物流稅費的同時，的出現，為物流“降成本”提供了新的突破口。

增效”是物流成本的途徑。對企業來講，時間就是效益。通過組織，大力發展“互聯網+物流”、無車承運人、多式聯運、甩掛運輸等運輸組織形式，可以大幅運輸效率，為企業節約大量的時間成本。通過加快基礎設施建設，能有效高速公路等設施的網絡化水平，運輸裝備多拉快跑，運輸的綜合效率和長遠效益。

　　除此之外，還需要運用共享思維、互聯網技術，讓整個物流盡快“共享”起來。比如說，很多蔬菜在菜傷農，而在城市卻售價居高不下，原因在于產銷兩端均處于信息孤島，農超對接只解決小部分問題，還需信息共享解決大問題。

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　　物流信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。的對象主要是業務信息,即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的”,而不能使信息通過個人或組織自身知識的作用轉化成更有效的行為。然而,信息人員在接收到信息后,必須要結合自身的工作、教訓,經過思考,做出行為決策。

　　虛擬物流服務它可以提供一項虛擬服務固定成本。區域物流區域物流是指支撐區域可發展總體目標而建立的適應區域特征提供區域物流功能區域經濟自然等發展需要，具有合理空間結構和服務規模，實現有效組織與的物流活動體系。

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