然而，就是這樣一個非常小眾，卻非常、非常重要，-建設、---安全、災難應急又必不可少的行業(yè)，在現實生產經營中遇到的困難，遠比上述河北事件所遇到的問題復雜的多。---在以下幾個方面：

1、全社會對大件物流業(yè)的認識不足。隨著我國裝備制造、能源基礎設施、、石油化工，船舶和海洋工程等一批重點工程建設的實施，---是“”戰(zhàn)略的實施，---對---型設備貨物的物流需求，逐年增大。有的---產品，單件價值上億元，重量超千噸，長度甚至超百米。大件物流業(yè)已成為我們---、基礎性、先導性的現代物流業(yè)的重要組成部分，承擔著基礎設施建設及其他各種大中型工程項目建設所需大件設備貨物的運輸、儲存、搬運、吊裝等物流服務。

由于大件設備貨物具有“不可解體的、---、超寬、、超重的”的特點和屬性，大件物流風險伴隨始終，與普通貨物運輸相比，大件物流作業(yè)難度大，車船、機具技術要求高，對物流企業(yè)的技能要有更高的要求。企業(yè)既需要擁有特種運輸車輛、船舶和---裝備，又要具備進行線路勘測、方案設計、橋梁驗算、路橋加固、排障通行、聯系協調等化服務和一體化運輸能力。因而，大件物流業(yè)在各種重點工程項目建設中起著---的支撐保障甚至是關鍵的作用。---而有效的大件物流能力是大國國力強弱的重要標志之一。

大件物流業(yè)發(fā)展不平衡的局面仍將。牽引車總數在20多萬輛左右，液---線車約80萬軸線、從業(yè)人員400萬人。而真正能在市場占------，能達到電力大件運輸總承包---的只有100家左右，多數企業(yè)的信息化水平都比較低，企業(yè)很難及時準確的把握市場需求，車源、貨源的不匹配，造成設備的閑置浪費以及大量的回程空駛，回程空駛率達到98%，出現結構性產能過剩。盡管一些有---資金實力的大型物流企業(yè)的進入，有效帶動了整個行業(yè)技術裝備水平的，但由于激烈競爭，積累不夠，與國外同行相比，在---裝備、信息技術、能力等方面仍存在很多不足。

總之，隨著我國城市化、工業(yè)化快速發(fā)展，加之“”對外戰(zhàn)略的推和應急救援需求的，---是能源、化工、建筑、制造、、船舶制造等行業(yè)的快速發(fā)展，給大件物流業(yè)發(fā)展帶來了許多新的機遇，同時也帶來許多問題。為此，加快推進我國大件物流業(yè)的-已勢在必行。歡迎聯系本公司

　　由于在scm中，“銷溫物流”與“進銷存”中的“銷溫”模塊緊密相關，“采購物流”與“進銷存”中的“采購”模塊緊密相關，市場中，不少原來銷溫“進銷存”的it供應商搖身一變，掛起了“供應鏈”的羊頭，實際上mài的還是“進銷存”。