物流行業(yè)的---性具體在哪些方面？
congratulationsto一開始我還以為就只要我介紹一下自己，他就讓我過了哩，原來只是祝賀我的數(shù)學(xué)努力了---，哎，丟臉一下，但愿我當(dāng)時的表情沒有太失態(tài)。后來他說我是有自信的只是有點緊張，說實話我到現(xiàn)在還沒有參透這個意思，就是因為沒有自信才會緊張嘛。
從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的角度出發(fā)，現(xiàn)代物流指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，通過強化流通中所有企業(yè)的關(guān)系，以實現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全的價值和經(jīng)營行為的適化。2．現(xiàn)代企業(yè)物流是物流，是物流---的原動力。
通報還---，快遞三季度增速出現(xiàn)回升，月度間流量更趨均衡。---季度，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比增速相比去年同期有所下降。在關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的各個部門中，快遞增速繼續(xù)保持。快件量月度間差異呈現(xiàn)收縮態(tài)勢，淡旺季特征趨于淡化，月度間流量更趨均衡。
首先是的本土企業(yè)集中精力于---業(yè)務(wù)。因為任何企業(yè)，不管是大型企業(yè)還是小型企業(yè)的資源都是有限的，很難成在業(yè)務(wù)成為面面俱到的---。所以，的企業(yè)應(yīng)該把自己公司的主要資源集中于自己擅長的主業(yè)上面，而把物流、貨物運輸?shù)容o助功能留給物流公司。其次靈活運用新技術(shù)，實現(xiàn)以信息換庫存，以此企業(yè)的本錢。然后固定的資產(chǎn)的對外投資，加速資本回轉(zhuǎn)。如果說企業(yè)自建物流的話，那么企業(yè)肯定需要投入大量的資金購買貨運物流設(shè)備，包括建設(shè)物流存儲倉庫和絡(luò)等物流設(shè)備。這些物流---的資源對于資金的企業(yè)---是中小企業(yè)是負擔(dān)不起的。而假如使用物流公司的話，企業(yè)不僅了物流措施的投資，還解放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金的周轉(zhuǎn)。接著是能給企業(yè)提供靈活多樣的顧務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值。當(dāng)然，與自營的物流相比較的話，物流公司在為企業(yè)提供上述便利的同時，可能也會給企業(yè)帶來諸多的不利。比如企業(yè)不能直接控制物流的職能；不能---顧務(wù)的和與顧客的長期關(guān)系；企業(yè)將拋卻對物流---的等。
物流公司未來發(fā)展趨勢
主要為服務(wù)的整合和化服務(wù)的---。普通型的低端服務(wù)利潤會越來越薄，而---型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將更展空間，化物流的發(fā)展會深入。制造、商貿(mào)企業(yè)對供應(yīng)鏈的，將會推動物流企業(yè)向領(lǐng)域滲透，加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動。
為了應(yīng)對全球物流業(yè)的挑戰(zhàn)，四大海外---之一的招商局集團還成立了目前國內(nèi)規(guī)模的信息物流供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)--，將gis、gps、g和web等技術(shù)集成一體，提供、多層次物流和供應(yīng)鏈信息技術(shù)解決方案。
“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運動基礎(chǔ)上的的運動形式。其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟目的和實物之間，在目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于、經(jīng)濟、社會條件下的組合，是從、經(jīng)濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種、經(jīng)濟、社會的要求。
、物流的化分工趨勢比較明顯。近年來不少企業(yè)已經(jīng)逐漸脫離了外包，制造業(yè)供應(yīng)物流、快遞物流等快速發(fā)展。
第二，---技術(shù)的廣泛應(yīng)用。互聯(lián)網(wǎng)、云計算這樣一些---技術(shù)加速物流行業(yè)，在貨物等多方面發(fā)揮了重要作用，也帶來了物流的---，促進了物流各個環(huán)節(jié)信息的互通。
第三，物流的組織不斷---。---的信息技術(shù)改變了物流的組織和交流，通過整合社會物流資源為工商企業(yè)提供綜合性的物流服務(wù)。
第四，物流企業(yè)加速。物流企業(yè)通過上市、并購、重組加快發(fā)展，在、加速發(fā)展。
第五，物流一體化的運作特征---。倉儲、運輸、裝卸等各個環(huán)節(jié)銜接，蘇州物流呈現(xiàn)一體化的趨勢。以運輸單元的化和利用多種運輸服務(wù)能力為---的多式聯(lián)運是加快發(fā)展。
現(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造中的運輸、保管和信息等各個方面，地、綜合性地經(jīng)濟效益和效率的問題。
1如果從單個企業(yè)擴大到同供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商和零售商組成的物流范圍考慮庫存問題的話，就會發(fā)現(xiàn)有問題的庫存數(shù)量會---。所以，各國的企業(yè)才越來越物流，逐漸把企業(yè)的物流當(dāng)作一個戰(zhàn)略新視角，變?yōu)楝F(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略中的一個新的著眼點，通過制定各種物流戰(zhàn)略，從物流這一---的利潤空間去尋找出路，以增強企業(yè)的競爭力。
物流是現(xiàn)代物流中重要的物流領(lǐng)域，近十幾年有很展，也是一種新的物流形態(tài)。物流的具體原則很多，但---的指導(dǎo)原則是---物流合理化的實現(xiàn)。所謂物流合理化，就是對物流設(shè)備配置和物流活動組織進行調(diào)進，實現(xiàn)物流整體的。
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