茂名市龍工全系列產品以舊換新860N

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龍工裝載機以下全系列產品升級配備濰柴斯太爾國三發動機電噴高壓共軌，epu控制，虹吸進氣，增壓中冷技術
，衍生設備有黑金王，側卸機，抓草機，夾木機，高卸王，井下機
6噸系列 lg863n(杭齒變速箱) cdm860n采埃夫變速箱lg866n采埃夫箱橋
5噸系列 zl50nc  lg856n lg855n lg853n lg850n zl50nc砂石王 zl50nc巖石王
4噸系列 lg843n
3噸系列 lg833n

茂名市龍工全系列產品以舊換新860n小裝系列 lg825玉柴lg820玉柴 lg816r東方紅
滑移裝載機系列 lg307 lg308 lg312
龍工裝載機lg855n國三特點/參數
整機類型
行走方式 ---------------------------------------輪式
裝卸方式 -------------------------------------前卸式
類型 ---------------------------------------------大型
性能參數
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整機工作重量(kg)-------------------------- 16600
標準斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
額定載重量kg---------------------------- 5000
---挖掘力kn ------------------------------170
卸載高度mm------------------------------ 3103
卸載距離mm------------------------------ 1210
提升時間s -----------------------------------6.0
發動機
發動機型式 -------------直列、水冷、四沖程、直噴
發動機型號 -------------------------wd10g220e11
額定功率-----------------------------kwhp 162
額定轉速(rpm)--------------------------------- 2200
---扭矩(n·m)---------------------------------- 860
發動機總排量(l)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率g/kw·h---------------------- 225±5
制造廠家 ----------------------------------濰柴斯太爾
傳動系統
前進速度--------------------------1檔km/h 11.5
前進速度----------------------------2檔km/h 36
后退----------------------------1檔速度km/h 16
驅動橋/主傳動/輪胎
主傳動型式 .---------------------螺旋傘齒輪一級減速
輪邊減速型式----------------- 直齒圓柱齒輪行星傳動
輪胎規格 -------------------------------23.5-25-16pr
轉向系統
型式 -------------------------全液壓負荷傳感轉向系統
轉向泵型號--------------------------------- cbgj2100
轉向泵排量------------------------------------------ 80
工作壓力mpa---------------------------------- 14
制動系統
行車制動型式 ----------------氣頂油鉗盤式四輪制動
駐車制動型式 -------------------軟軸---鉗盤式制動
制動氣壓mpa----------------------- 0.70～0.78
液壓裝置
油類容量 ----------------------茂名市龍工全系列產品以舊換新860n--------------------285
整機尺寸
輪距mm------------------------------------- 2240
軸距mm------------------------------------- 3230
總長mm--------------------------------------8015
總寬mm------------------------------------- 3000
總高mm------------------------------------- 3480

當車子回來的時候，使用起來還是蠻好的！
  大概2000小時的修理過后橋，更換了-齒輪那一段時間干的活比較苦，修理費大概有一千多吧
  后來有機會接觸到更多的機型，老機新機，這款車挺-的，皮實，-，宜修理，保有量大！
  一直使用這車子，南征北戰，為我創造了不小的-，
  游啊游！ 游啊游！ -，這樣搞！很-！ -，這樣搞！很-！

  從幾個小時到9000小時，八年了，都是我自己開的，就像自己的小孩一樣一手帶大，現在快步入老年期了，這感情真不是三言兩語就能闡述清楚的，正因為如此，對她的缺點也應有一說一，給后面想買此系列車型的朋友做個參考。
 
  1.駕駛室太小了，座位調整好，膝蓋都能頂到方向盤，顛簸路況頭能頂到車頂，個子高大的操作員-下來，腰酸背痛，呵呵，這酸爽...茂名市

  缺點有優點當然也有。我覺得該車---的一點是空調溫度和風力調節是無級的，-有一個合適的溫度和風力讓你感到舒適
  hi，各位甲友們好，上個月看到各位前輩們發了不少【設備對比】帖，覺得大家對這一類題材很感興趣，于是乎，小周腦洞大開，也想自己嘗試著寫一篇這種類型的帖子。因為一直在隧道工地工作，所接觸的裝載機機型也全都是側翻版的其實和正鏟區別不大，剛好現茂名市龍工全系列產品以舊換新860n

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