中山市龍工路面設備-龍工二手機銷售833N

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龍工裝載機以下全系列產品升級配備濰柴斯太爾國三發動機電噴高壓共軌，epu控制，虹吸進氣，增壓中冷技術
，衍生設備有黑金王，側卸機，抓草機，夾木機，高卸王，井下機
6噸系列 lg863n(杭齒變速箱) cdm860n采埃夫變速箱lg866n采埃夫箱橋
5噸系列 zl50nc  lg856n lg855n lg853n lg850n zl50nc砂石王 zl50nc巖石王
4噸系列 lg843n
3噸系列 lg833n

中山市龍工路面設備-龍工二手機銷售833n小裝系列 lg825玉柴lg820玉柴 lg816r東方紅
滑移裝載機系列 lg307 lg308 lg312
龍工裝載機lg855n國三特點/參數
整機類型
行走方式 ---------------------------------------輪式
裝卸方式 -------------------------------------前卸式
類型 ---------------------------------------------大型
性能參數
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整機工作重量(kg)-------------------------- 16600
標準斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
額定載重量kg---------------------------- 5000
---挖掘力kn ------------------------------170
卸載高度mm------------------------------ 3103
卸載距離mm------------------------------ 1210
提升時間s -----------------------------------6.0
發動機
發動機型式 -------------直列、水冷、四沖程、直噴
發動機型號 -------------------------wd10g220e11
額定功率-----------------------------kwhp 162
額定轉速(rpm)--------------------------------- 2200
---扭矩(n·m)---------------------------------- 860
發動機總排量(l)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率g/kw·h---------------------- 225±5
制造廠家 ----------------------------------濰柴斯太爾
傳動系統
前進速度--------------------------1檔km/h 11.5
前進速度----------------------------2檔km/h 36
后退----------------------------1檔速度km/h 16
驅動橋/主傳動/輪胎
主傳動型式 .---------------------螺旋傘齒輪一級減速
輪邊減速型式----------------- 直齒圓柱齒輪行星傳動
輪胎規格 -------------------------------23.5-25-16pr
轉向系統
型式 -------------------------全液壓負荷傳感轉向系統
轉向泵型號--------------------------------- cbgj2100
轉向泵排量------------------------------------------ 80
工作壓力mpa---------------------------------- 14
制動系統
行車制動型式 ----------------氣頂油鉗盤式四輪制動
駐車制動型式 -------------------軟軸---鉗盤式制動
制動氣壓mpa----------------------- 0.70～0.78
液壓裝置
油類容量 ----------------------中山市龍工路面設備-龍工二手機銷售833n--------------------285
整機尺寸
輪距mm------------------------------------- 2240
軸距mm------------------------------------- 3230
總長mm--------------------------------------8015
總寬mm------------------------------------- 3000
總高mm------------------------------------- 3480

在新車沒多久，我就把它定為隨機散熱了。855的噴油泵和空壓機也直接連接齒輪室，論故障率這個要比50c的低很多，而且也好維修。濰柴-性還是很強，現在2個車的發動機都沒有修過，除了855換過一個增壓器那次是我判斷失誤，其實不是增壓器問題，其它都沒有問題，現在也都不燒機油，溫度正常。不過我也一直認真執行保養記錄，500小時換機油，1000小時大保養，空濾也勤換，勤吹。
  略評一下腳踏板：
  龍工855的設計不好，中看不中用，工作中很容易被撞壞，沒有這個踏板，上下檢查發動機真的不方便，柳工50c的就不一樣了，雖然老套，但是實用啊！受用，大家有沒有同感？當然，這些雖然是小問題，但還是建議龍工改進下，方便司機日常檢修。
  再來油缸對比：
 
  論大臂油缸，鏟斗油缸，龍工855的相當粗實，柳工的要纖細一點，但是，液壓-力，提升速度，龍工855卻比不上50c，像我們

諒我移情別戀了龍工。
  發動機
  這個嘛我覺得兩個車可比性不大，都是濰柴發動機，只是臨工的科技比龍工要好些，可能是我的車太老了，像電控風扇，油水分離器上的電加熱器，還有多了好多不知道的線路，感覺就是多了幾個保險絲，還有就是油泵和打氣泵的布局不一樣。不過這是新款對比老款，現在兩款車都是差不多的。個人覺得的越簡單的越-，我好些朋友把電控風扇拆掉了，覺得是個雞肋設計。濰柴發動機放在裝載機上還是很老道的，-力強，配件多，便宜，后期保養成本低。
  變速箱
  這是龍工變速箱中山市

進改進。
 
  很不幸的是，這2部車的變速箱都修過了，輪邊和前橋也修過，50c的維修資料我沒有，只找到一些龍工的，簡單上幾張吧！
 
 
  好了，對2者的評價小周暫且就寫到這里了，這些都是小周的真實感觸，-的好與壞都是個人看法，沒有說誰好誰差，僅供大家參考。分享是樂趣，分享是交流！
  人無完人，車更無完車，兩者各有千秋，各有所長，各有所短，希望我們-在未來的工程機械領域，不斷-，不斷發展，取人之長，補己之短，推造出更-，更-，操作更舒適的-機械，為建設美麗-，--奉獻力量！中山市龍工路面設備-龍工二手機銷售833n

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