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水下檢查是診斷水下混凝土缺陷的直接的手段，也是制定各種處理方案的前提。水下檢查初主要通過潛水員在水下的探摸及觀察，對水中情況的掌握完全取決于潛水員本人，測量數據精度低；水下錄像技術的出現，使得潛水員可以攜帶裝有照明燈、電纜的水下-機進行水下檢查，并將檢查的情況通過電纜傳送到地面上的-，使得無法進行潛水的-可以對水下的情況進行認真的分析，從而制定相應的技術措施。
水下器材加工和運輸，應遵守下列規定：水下的藥包和包，應在-的加工房內或加工船上制作；包，只準由員搬運；搬運包上下船或跨船舷時，應有-的防滑措施；用船只運送包時，航行中應避免劇烈的顛簸和碰撞；現場運輸器材和包，應專船裝運；用機動船裝運時，應采取嚴格的防電、防振、防火、防水、隔潮及隔熱等措施。。
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曲靖市蛙人作業(加固20年)shjysl168水下深孔采取分段裝藥時，各段均應裝有包。各包的導線應標記清楚，防止錯接。提升套管含護孔管應注意保護藥包引出線，移船時應注意保護網絡，在急流區，對孔口段的導線應加以保護。柔性懸索管橋是采用拋物線形主纜索懸掛于塔架上，并繞過塔頂在兩岸錨固，輸氣管道用不等長的吊桿吊索掛于主纜索上，輸氣管道受力簡單，適合于大口徑管道的跨越。懸纜管橋的主要特點是輸氣管道與主纜索都呈拋物線形，采用等長吊桿吊索。一般適合于中、小口徑管道的大型跨越工程。。
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水下管道維修技術及- 針對具體的海底管道損傷形式，可以采取管卡堵漏、復合材料補強、管段更換停產更換或-產更換三種主要手段。根據不同作業水深，又可分為潛水修復技術和rov修復技術。在特定情況下還需要借助于常壓干式艙、高壓干式艙等特殊手段來建立實施平臺。管段更換修-案 渤西外輸天然氣管道是12〃單層配重管道，2008年1月由于船舶起錨造成管道破損。由于破損較為-，管線暫停運行。
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曲靖市蛙人作業(加固20年)shjysl168海底管道設計標準比陸地管道高，因為海底管道所處的環境比陸地復雜，需要考慮管道的浮力、深海水的外壓力、海底洋流的沖刷，淺海段的波浪、潮汐、海水的腐蝕，船錨和漁網對管道的影響等。對于以上因素，設計和施工中都有完善的對策。可見，海洋管道與陸地管道有很大不同，鋪設難度大得多。
提升法修復海底管道作業程序如下： 1管線挖溝作業。根據模擬計算結果，確定海底管道提升后的著泥點距離，利用挖溝機沿管道路由開挖，以滿足起管作業所需管道暴露長度要求。2海管切割作業。吹泥作業結束后，采用水下冷切割將損傷管段整體切除。3提升管道焊接法蘭。根據海底管道提升計算報告，將浮袋和舷吊分別布置-，按照提升程序交替提升3個吊點，將管端提升至作業線，進行法蘭焊接，焊接檢驗合格后，按照提升逆向操作將此端海管下放至海底。4更換管段水下測量。--的水下測量是順利完成海底管道修復水下對接的關鍵工序，即海管法蘭之間相對空間位置和方位角的測量，根據這些參數在施工船甲板上放樣，準確地預制出所要預制的更換管段，-水下對接工作順利完成。5水下對接。根據水下測量兩法蘭面間距和角度進行更換段預制，結合實際更換長度可分兩段或多段進行預制。終由潛水員完成替換管段連接工。
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曲靖市蛙人作業(加固20年)放水后應盡量使用來水閘門、出水閘門同時關閉，如做不到，可先關出水閘門，但留一兩口先不關死，待來水閘門關閉后，再將出水閘門全部關閉。沖洗生活飲用給水管道，放水完畢，管內應存水小時以上再化驗。
由于鉆孔樁與鋼板樁圍堰工期時間較長，在鋼護筒外壁及鋼板樁內壁上會存有其他雜物，為-混凝土與鋼板圍堰內壁的握裹力，項目在封底前安排潛水員用高壓水槍和鋼絲刷進行清理。同時在鋼護筒上安裝環形鋼板箍，由潛水員在水下用高強螺栓連接，并在鋼板上加焊短鋼筋頭以增大封底混凝土與鋼護筒的握裹力。為滿足封底施工需要，項目對施工機械進行全面檢查，-其工作狀態正常。同時對拌和站和運輸線路實行專站、專線管制，-連續供料和運料車輛安全暢通。在混凝土的澆注過程中，-全過程-測量混凝土的澆注高度和混凝土擴展情況，正確指揮施工人員調整導管的埋深，并及時與試驗室聯系控制混凝土的，-封底過程可控。
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