江門市龍工裝載機-龍工配件銷售ZL50NC

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龍工裝載機以下全系列產品升級配備濰柴斯太爾國三發動機電噴高壓共軌，epu控制，虹吸進氣，增壓中冷技術
，衍生設備有黑金王，側卸機，抓草機，夾木機，高卸王，井下機
6噸系列 lg863n(杭齒變速箱) cdm860n采埃夫變速箱lg866n采埃夫箱橋
5噸系列 zl50nc  lg856n lg855n lg853n lg850n zl50nc砂石王 zl50nc巖石王
4噸系列 lg843n
3噸系列 lg833n

江門市龍工裝載機-龍工配件銷售zl50nc小裝系列 lg825玉柴lg820玉柴 lg816r東方紅
滑移裝載機系列 lg307 lg308 lg312
龍工裝載機lg855n國三特點/參數
整機類型
行走方式 ---------------------------------------輪式
裝卸方式 -------------------------------------前卸式
類型 ---------------------------------------------大型
性能參數
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整機工作重量(kg)-------------------------- 16600
標準斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
額定載重量kg---------------------------- 5000
---挖掘力kn ------------------------------170
卸載高度mm------------------------------ 3103
卸載距離mm------------------------------ 1210
提升時間s -----------------------------------6.0
發動機
發動機型式 -------------直列、水冷、四沖程、直噴
發動機型號 -------------------------wd10g220e11
額定功率-----------------------------kwhp 162
額定轉速(rpm)--------------------------------- 2200
---扭矩(n·m)---------------------------------- 860
發動機總排量(l)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率g/kw·h---------------------- 225±5
制造廠家 ----------------------------------濰柴斯太爾
傳動系統
前進速度--------------------------1檔km/h 11.5
前進速度----------------------------2檔km/h 36
后退----------------------------1檔速度km/h 16
驅動橋/主傳動/輪胎
主傳動型式 .---------------------螺旋傘齒輪一級減速
輪邊減速型式----------------- 直齒圓柱齒輪行星傳動
輪胎規格 -------------------------------23.5-25-16pr
轉向系統
型式 -------------------------全液壓負荷傳感轉向系統
轉向泵型號--------------------------------- cbgj2100
轉向泵排量------------------------------------------ 80
工作壓力mpa---------------------------------- 14
制動系統
行車制動型式 ----------------氣頂油鉗盤式四輪制動
駐車制動型式 -------------------軟軸---鉗盤式制動
制動氣壓mpa----------------------- 0.70～0.78
液壓裝置
油類容量 ----------------------江門市龍工裝載機-龍工配件銷售zl50nc--------------------285
整機尺寸
輪距mm------------------------------------- 2240
軸距mm------------------------------------- 3230
總長mm--------------------------------------8015
總寬mm------------------------------------- 3000
總高mm------------------------------------- 3480

樣行駛了幾公里,導致傳動軸和手剎盤變形.前牙總成本身都不應更換,原因是沒檢查里面的齒輪油,導致掃齒.哎,身為機手,應該雙手勤勞,應該多吸取經驗保養機子哦.
 
  尾牙總成---貨,哈哈.現在看起來只是有點滲油現象應該是里面的紙墊老化所以才從邊邊滲油,,換了牙蓋的紙墊就沒問題.后傳動軸還是原廠的,只是換過幾次十字軸.副車架也更換過,換的時候應該是在幾年前,那時鏟車在舅舅的河提工程工作,偶然的一次低頭發現了副車架已開裂.
  這臺龍工zl50是我舅舅買的車.他是一名包工程的老板.zl50:2002年和一個老師傅直接去福建提的車,買回來在工地使用.一般都

上了鏟車。
  補上龍工老款發動機
  補上龍工老款發動機 臨工的斗子，看上去很-
  臨工的斗子，看上去很- 臨工的發動機艙，這保養空間，-的！
  臨工的發動機艙，這保養空間，-的！
  以上是我自己感覺兩款裝載機的優缺點，當然每個人開車的感覺不一樣，車況不一樣，體會也不一樣。我覺的只要自己開著順手，不管是新車老車，合資還是國產，主要在于人，能創造效益又省心的車的車-車！
  現在干活的地方江門市

風冷的容易堵，要經常沖洗，否則容易引起水溫和變速箱高溫。翹板式對油有嚴格要求，-臟了極易堵冷卻器，變速箱高溫。管狀式在使用過程中實用，但對材質有嚴格要求，冷卻管和夾板是銅的話效果-，目前市場上的冷卻器很多用鍍鋅管代替銅管，夾板是鐵的，管子數量也不夠，造成很多機子高溫后換差的冷卻器，還是解決不了高溫的問題，很多機主被搞的束手無策。
  　　
  　　
  　　前幾天好友的車由于經常在海邊做事，冷卻器外殼經常接觸到海風，歷經8年風雨，外殼穿孔，漏油·-，由于趕時間，花了650塊到廠里買了個原機配套的，舊的就給我了�，F在的廠家，專挑便宜的配套，我的車是配鄭州中原的，效果不敢恭維，準備把這個換殼子后裝到車上用。因為之江門市龍工裝載機-龍工配件銷售zl50nc

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