貴州隧道支護中空注漿錨桿

鄭州晉誠盛機械工程有限公司為您提供貴州隧道支護中空注漿錨桿。一、結構：
為解決大變形巷道支護成本高、效果差的技術難題,研發了一種新型可接長錨桿。針對大變形巷道頂板變形破壞特征進行研究,對比分析了普通錨桿、傳統錨索及可接長錨桿的受力與變形特性,構建了圍巖-支護系統本構模型,提出了頂板可接長錨桿支護系統,并應用于五家溝煤礦5203回風巷道,有效地控制了頂板的持續變形。錨桿普通中空注漿錨桿由錨頭、中空全螺紋錨桿體、止漿塞、墊板、螺母等組成，它的每一個部件都是為了-地-注漿時砂漿充填飽滿、密實，砂漿可以在-數十公斤的壓力作用下滲透進圍巖裂隙，并且可以方便地安裝墊板、螺母。
二、特點：
錨桿1.中空設計，使錨桿實現了注漿管的功能，避免了傳統施工工藝注漿管拔出時造成的砂漿流失。
錨桿2.注漿飽滿，并可實現壓力注漿，提高工程。
錨桿3.由于各配件的作用，桿體的居中性-，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達到長期支護的目的。
錨桿4.安裝方便，不需現場加工螺紋，就可方便地安設墊板、螺母。
錨桿5.結合配套的錨桿-注漿泵和注漿工藝，是-解決了傳統錨固支護諸多問題的錨固體系。
三、施工方法：
錨桿主要應用于地質條件中等-的圍巖進行系統支護。
錨桿用鑿巖機鑿孔至設計錨桿-后，將止退錨頭裝上錨桿體，置入孔內，再進行注漿。在需要錨固的巖層地段，采用普通中空注漿錨桿，可提高工程，方便施工，效果-。
結果表明:4 m可接長錨桿的延伸量為685 mm,破斷載荷為,在充分發揮高延伸性的同時,-了較高的支護阻力;頂板可接長錨桿支護系統后期的穩定性及支護強度均大于頂板錨索支護系統。現場監測表明,采用可接長錨桿支護系統維護的頂板,下沉量減小了33%以上,支護強度在的可接長錨桿的比例可達87.5%,實現了強力支護與有效讓壓。
我國煤礦巷道從1956年開始研究應用錨桿支護技術,至今已有60a.介紹了煤礦巷道錨桿支護技術的發展歷程,不同時期采用的錨桿類型及應用條件;總結了煤礦巷道錨桿支護技術取得的研究成果,包括錨桿支護作用模式與支護理論;動態化、信息化的設計方法;支護材料與構件類型、力學性能及匹配性;施工工藝與機具。

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