冷藏車的制冷原理水冰及鹽冰制冷：水冰制冷裝置投資少，運(yùn)行費(fèi)用低，仙桃冷藏車制冷機(jī)組，但是普通水鹽冰單位的吸熱量較小，車廂內(nèi)降溫有限，而且鹽冰融化后會(huì)污染環(huán)境、食品，腐蝕車廂和值貨物受潮，因此水鹽冰制冷主要月于魚(yú)類等水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸。干冰制冷：裝置簡(jiǎn)單、投資和運(yùn)行費(fèi)用較低、使用方便、貨物不會(huì)受潮。干冰升華產(chǎn)生的co2氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升華易引起結(jié)霜，co2氣體過(guò)多則將導(dǎo)致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死。而且?guī)麅?nèi)溫度難調(diào)，干冰成本較高，且消耗量較大，故實(shí)際應(yīng)用較少。
冷板制冷：裝置本身較重、體積較大，占據(jù)了車廂的一定容積，冷藏車制冷機(jī)組供應(yīng)商，而且冷板充冷一次僅可持續(xù)工作8~15h。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運(yùn)輸，近幾年來(lái)，隨著能源和環(huán)境污染間題日益---，冷板制冷的應(yīng)用發(fā)展較快，已成為僅次于機(jī)械制冷的制冷方式。機(jī)械制冷：機(jī)械制冷方式有蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣噴射等。目前以蒸氣壓縮式應(yīng)用為廣泛。壓縮式制冷機(jī)組主要由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥或膨脹閥和蒸發(fā)器等組成。
檢查蒸發(fā)器冷風(fēng)電機(jī)的電壓是否低于標(biāo)準(zhǔn)電壓，當(dāng)電壓低于標(biāo)準(zhǔn)電壓時(shí)風(fēng)力弱，出風(fēng)口風(fēng)量小，無(wú)法將冷空氣有效排出制冷系統(tǒng)，造成出風(fēng)口結(jié)冰堵塞。同時(shí)也需要檢查電路是否有接觸---的現(xiàn)象。
??此外，做冷藏運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)朋友也需要明白，冷藏車的制冷系統(tǒng)是用來(lái)保持貨廂內(nèi)貨物溫度，而不是冷卻貨物的。在裝貨前，冷藏車制冷機(jī)組廠家，必須將貨物和廂體預(yù)冷到運(yùn)輸適宜溫度，然后再裝車。在裝卸貨時(shí)要關(guān)閉制冷機(jī)組，運(yùn)輸途中盡量減少開(kāi)門(mén)次數(shù)，冷藏車制冷機(jī)組多少錢(qián)，以減少冷量損失。并且要常保持車輛整潔、無(wú)缺損，每次出車前要檢查廂體與底盤(pán)聯(lián)接情況，以---運(yùn)輸安全。
登錄后臺(tái)
