解放j6v
得益于高頂平地板的駕駛室，解放j6v內部的空間表現可以說是相當亮眼，在長途行車休息間隙時，更換駕駛人行走也不會感到局促。
而且，j6v的駕駛室采用了時下較為流行的雙拼色設計，以黑灰色作為主體，在加以紅褐色作為點綴，雙色的駕駛室比單色調的更活潑，天津解放貨車價格表，看起來也比較休閑，沒那么單調。
j6v在內飾方面---了一個精致，無論是從配置還是內飾材質上來看都是------。j6v主駕采用了格拉默高配版的氣囊減震座椅，在跑長途時可以大幅降低行車時的顛簸，---司機的疲勞感。對于跑干線的司機來說，一趟跨越幾個省市的情況都是非常常見的，這就讓司機需要面對各種各樣的天氣環境，而這款座椅同時具備座椅加熱和座椅通風功能，可以為司機提供一個穩定且舒適的駕乘體驗。
壹
發動機升級
采用一汽錫柴國五共軌技術發動機，燃油經濟性、動力性都得到提升，天津解放貨車，令你驚訝的不僅僅是ta---的節油表現，高功率大可達460馬力、大扭矩讓你體會更多、更輕松的駕駛樂趣。---基因：四氣門+頂置凸輪軸+雙缸空壓機+漲斷連桿+鋼活塞+杰可博發動機制動+---的共軌電噴技術，是ta強有力的技術---。
貳
變速箱升級
采用一汽自主研發大中心距、大扭矩、大頭檔速比、進口同步器“三大一進口”變速箱，考慮自卸使用工況，對匹配做進一步的優化，讓自卸駕駛起步更快，換擋更平順，行駛-。
叁
前后橋升級
新增2055九噸級前橋，技術、承載能力，整車離地間隙進一步提高，適應嚴格的法規及苛刻的使用工況。后橋采用一汽300十六噸級別鑄鋼輪邊減速橋，細節及承載能力得到進一步優化提升，---降低故障率及用戶使用成本。
肆
懸架系統升級
60噸級膠套式“腹翼連接”+“免維護”平衡懸架+“大刀板”式車架平衡懸架橫梁，承載，天津解放大型貨車，國內技術，僅有。
p2電機21度電 460馬力j6p混動版
車側的拉花讓我確定，這臺車的混動形式和去年那臺jh6一樣，都是hev的混動形式。作為一款---充電的混動形式，hev混動結合電驅動的優異特性外，在使用的便利程度上和普通的柴油車一樣，加油就能跑，天津解放6米8貨車，并---動力和油耗。
從外形上看，這臺混動j6p依舊采用現款j6p的造型設計，---的雄鷹展翅logo加上蜂窩狀進氣中網
和普通j6p不一樣的地方就是藍色的鷹標logo和兩側藍色的拉花。藍色代表藍天，混動車型不僅節約燃油，提升動力，好處還是體現在污染排放上。
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