如今的市場環境下，應對長途工況的重卡產品過于單一，東風貨車雙排，在快遞、快運、冷鏈等---途干線物流市場，客戶基于運營收益對車輛提出高時效性、高---性、高安全性、高舒適性等產品價值需求愈加重視。
東風商用車作為國內商用車的領牌，在龐大用戶群的基礎上，深入研究市場和客戶需求，“從市場中來，回市場中去”，進---途物流市場的精工細作，打造滿足客戶需求的定位于干線物流的重卡——東風天龍gx。
天龍kl
該車搭載東風雷諾發動機，11l型號為dci465-51.皮實---的一款發動機，馬力465，扭矩2200n.m。
該車搭載東風雷諾發動機，11l型號為dci465-51.皮實---的一款發動機，馬力465，扭矩2200n.m。
前橋采用兩片簧設計，此車多用于中長途甩掛標載運輸，東風貨車雙排總代，舒適性承載兩不誤。
車架內部空間的利用殆盡，直接導致尿素罐無處安放，尿素管被安放在駕駛室右后車架上方，雖影響不是很大，東風貨車雙排多少錢，但帶來兩個小問題：1、不方便加裝尿素，用桶裝尿素時需要舉升變的費力。
為了能夠讓卡友們提高出勤率，這款東風天龍gx裝配的機箱橋(包括液緩)換油里程均***10萬公里，并且整車裝配康邁長維護輪端，在別人給車輛做保養的時候，你又能多拉一趟活，一年下來多賺千把塊完全沒問題。
除此之外，東風貨車雙排經銷商，車輛在輕量化的設計上也是非常下功夫，除了采用鋁合金油箱850+300l、鋁合金儲氣筒、鋁合金殼體變速箱、鋁合金傳動軸以及前后鋁合金輪圈外，還采用了約斯特的鞍座以及氣囊懸掛，一系列設計可有效幫助整車減重，標載拉的更多相較于其他自重偏重的車輛，空載時油耗也能降低不少。
登錄后臺
