相比柴油，雕塑公司，貨叉還使用了氣態(tài)燃料-石油。這種石油提煉的副產(chǎn)物，在作為燃料供給的時(shí)候，通常是相應(yīng)地重構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。貨叉的購買者，可以選擇混合動(dòng)力或純?nèi)細(xì)馊剂习l(fā)動(dòng)。在混合動(dòng)力系統(tǒng)的情況下，駕駛員可以將貨叉從氣體“轉(zhuǎn)換”為。當(dāng)無法直接加并時(shí)，駕駛員可-于使用備用氣瓶時(shí)中的燃?xì)庾鳛槿剂稀７粗嗳弧Ｒ话銇碚f，貨叉耗盡，直到從倉庫運(yùn)送了滿瓶氣罐(指示燈發(fā)出信號，指示駕駛員必須連接備用鋼瓶的時(shí)間)。但是，在使用和燃料時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率是不同的。因此，不能合理的匹配和地利用。貨叉用戶在大多數(shù)情況下會(huì)選擇使用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲幾乎沒有發(fā)現(xiàn)過在貨叉上的使用純發(fā)動(dòng)機(jī)。95%以上的貨叉上的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用經(jīng)加工的氣體燃料。
使用新材料并制造具有更高抗彎能力和高強(qiáng)度的剛性結(jié)構(gòu)，制造商能夠減輕貨叉門架的重量，同時(shí)提高貨物在處于較高高度的位置，在降落過程中的平穩(wěn)和安全性。到二十一世紀(jì)初，具有配重的常規(guī)貨叉的大門架高度約為8 m，對于高伸臂貨叉大約為10 m，對于某些組合式貨叉和堆垛機(jī)而言，用于三向貨物裝卸的大型號，其多級門架總高約為12 m。
伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，
堆高車也稱堆垛機(jī)(堆高機(jī)、升高車、裝卸車、堆垛車)，歸屬于貨叉這個(gè)大類中的倉儲(chǔ)貨叉類別。堆高車適宜狹小通道和受限空間內(nèi)作業(yè)，是生產(chǎn)車間運(yùn)輸、高垛倉庫的理想設(shè)備。堆高車可劃分:全電動(dòng)堆高車，半電動(dòng)堆高車，手動(dòng)堆高車等。結(jié)構(gòu)類型比電動(dòng)托盤搬運(yùn)貨叉多了門架，貨叉提升髙度通常在4.8米內(nèi)。 堆高車廣泛應(yīng)用于石油、油漆、化工、、制藥、煤炭、輕紡、顏料等工業(yè)，以及鐵路、港口、倉庫、貨場等含有性混合物的場所，進(jìn)行運(yùn)輸、堆碼和搬運(yùn)作業(yè)。
電動(dòng)
根據(jù)中國工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)的數(shù)據(jù)分析顯示，我國2006年已經(jīng)達(dá)到22，874輛，與2005年相比較增長了近38%。該數(shù)據(jù)已表明，電動(dòng)貨叉將越來越受到用戶的-，但是從總體上來看電動(dòng)貨叉的市場比例僅僅為21%，莆田叉車維修，由此可看，電動(dòng)貨叉的市場空間還很大。
另外，選用電動(dòng)貨叉還有一些技術(shù)方面的原因。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動(dòng)貨叉操作變得越來越舒適，適用范圍越廣，現(xiàn)代叉車維修，解決 物流的方案越來越多。這些方面來看，電動(dòng)貨叉的市場需求肯定會(huì)增長速度會(huì)越來越快，電動(dòng)貨叉市場份額也會(huì)越來越大的。
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