長期超負荷運行：超負荷運行，由于電流的熱效應，負載線材通過線材時必然導致導體-，同時電荷的集膚效應及其鋼鎧的渦流損耗、絕緣層介電損耗也會產生附加熱量，從而使線材溫度升高。長期超負荷運行時，過高的溫度會加速絕緣的老化，以至絕緣被擊穿。尤其是在炎熱的夏季，線材的溫度常常導致線材絕緣薄弱處首先被擊穿，線束加工廠，因此在夏季，線材的故障也就---多。
iec規格型號的另一項是容許電流，它是較大電流量的80%。與此不一樣，ul規范將使金屬材料電導體溫度比工作溫度高于30℃時電流的90%做為元器件的電流量允差值。不難看出，電動汽車線束，金屬材料電導體一部分的溫度在全部運用上都是十分關鍵的要素。針對機械設備這---。由于機械設備一般必須在溫度達到80℃的工作環境。假如接線端子的溫度比這一溫度再高30℃或45℃，那麼接線端子的溫度可能超出100℃。
絕緣受潮：這種情況也很常見，一般發生在直埋或排管里的線材接頭處。比如：線材接頭制作不合格和在潮濕的氣候條件下做接頭，會使接頭進水或混入水蒸氣，時間久了在電場作用下形成水樹枝，逐漸損害線材的絕緣強度而造成故障。化學腐蝕：線材直接埋在有酸堿作用的地區，往往會造成線材的鎧裝、鉛皮或外層被腐蝕，湖北線束，保護層因長期遭受化學腐蝕或電解腐蝕，汽車線束的生產，致使保護層失效，絕緣降低，也會導致線材故障。
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