1、汽車主線束。整車主線束通常由發動機(點火、電噴、發電、啟動)、儀表、照明、空調、輔助電器等組成。主線束根據用途、部位和功能的不同，又分出很多分支線束。整車主線束一般以儀表板為部分，前后延伸，貫穿整車分布。通常可分成車頭線束(包含儀表、發動機、前燈光總成、空調、蓄電池)、車尾線束(尾燈總成、牌照燈、高位剎車燈、行李箱燈)、蓬頂線束(車門、頂燈、音響喇叭)等。
底盤線因與車體接觸部分較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損。襄陽汽車線束加工，襄陽汽車線束公司工藝一般為：開線(下料裁線)***壓接(分支壓接、端子壓接)***組裝(預裝、纏繞、標記)***導通測試。
汽車線束加工中的一些問題及解決方案裁線工序裁線---的結果：1、剝皮尺寸---：導致下道工序(壓接)不能正常操作，也就導致成品的不合格。2、導線尺寸---：導線尺寸太短，導致成品線不合格。3、線芯損傷、氧化：壓接---、虛接。---品處理流程：(尺寸---為例)1.操作工：發現尺寸太短，立即查找不合格原因，與檢驗員溝通解決，防止出現批量---品，并將尺寸短的直接報廢，不得與合格品混在一起轉入下道工序；尺寸長的用剝線鉗返工由檢驗員確認是否合格。
先將電子線束的端點編號，并將端點號按顏色分組，然后按組將顏色和端點號輸人檢測儀(一種型號線束只要輸入1次)。檢測儀的檢測過程分為短路故障檢測和開路故障檢測兩步：設某種型號線束有a(紅色)，b(藍色)、c(綠色)三組端點，線束加工外發，組內各端點之間是連通的，組內任一端點與組外端點均不連通。短路故障檢測：先檢測a組內任一端點與b，c組內各端點之間是否導通，如果不通，汽車線束加工廠，說明該端點與b，重慶線束加工，c組內各端點之間無短路故障；如與某端點之間導通，則檢測儀顯示故障類型、故障導線的顏色和端點號。依次檢測a組內其它端點與b，c組內各端點之間是否導通，就可以實現短路故障檢測。
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