液力變矩器具有自動適應性和變扭能力，其工作的主要特點是變扭比k(k=渦輪輸出扭矩/泵輪輸入扭矩)隨著渦輪轉速與泵輪轉速(泵輪轉速等于發動機轉速)的相對變化，即隨轉速比i(i=渦輪轉速/泵輪轉速)的變化自動無級地變化；在車速低時變矩器能輸出大的扭矩，而在車速高時能利用偶合器的率，因而綜合了液力元件的雙重優點，被稱為綜合式液力變矩器，這一特性正好適合于汽車行駛阻力變化的特點。??
2.齒輪變速系統??
液力變矩器雖能傳遞和增大發動機扭矩，但變扭比不大，變速范圍不寬，遠不能滿足汽車使用工況的需要，為此在液力變矩器后面又裝一個變速裝置-齒輪變速系統，多數是行星齒輪變速系統，也可以是平行軸式固定軸線式)齒輪變速系統，用以進一步增大扭矩，擴大其變速范圍，提高汽車的適應能力。
?變速器殼體是變速器重要零件之一。變速器殼體是變速器的基礎件，它將變速器中的輸入軸總成、輸出軸總成、換擋機構總成等零部件，按一定的相互位置關系裝配成一個整體，并支撐輸出軸按一定的傳動比關系輸出轉矩。它上面有軸承座孔，臨工30鏟車428杭齒變速箱，承載著變速軸、變速齒輪，如果軸承座孔磨損，將影響變速器的工作。變速器殼體采用整體式殼體，與上蓋成一體，以---變速器前后軸承孔的同心度。變速器殼體有足夠的剛度，以防止殼體的變形，---軸和軸承工作時不會傾斜。另外，殼體上還設有注油孔和放油孔，30裝載機用杭齒變速箱總成，為了保持變速器內部為---壓力，在頂部開有通氣孔，殼體設有動力輸出孔、倒擋檢查孔。????變速器殼體的決定著變速器總成的工作性能、換擋靈活性、擋位噪聲、密封性能和使用壽命。在變速器大修時要對變速器殼體進行如下檢查與修理，以---變速器工作正常。
?1.?殼體螺紋孔的檢驗與修理??
??殼體零件材料因強度較低、長期使用、頻繁拆裝或緊固不當、局部受力過大等原因，易造成殼體螺紋孔損壞。變速器殼體螺紋孔損傷有注油螺塞孔、放油螺塞孔的螺紋損傷，以及殼體之間連接螺栓螺紋孔的損傷。螺紋孔的損壞與滑牙，可采用擴孔攻絲或焊補后重新鉆孔攻絲的方法修復。????2.?殼體裂紋的檢驗與修理??
??變速器殼體不得有裂紋。殼體裂紋的檢驗，一般采用磁力---進行，或外部檢視與輕輕敲擊檢驗。對未延伸到軸承座孔處不重要部位的裂紋，可用粘接劑粘接、螺釘填補法修復。對重要部位的裂紋，則應進行焊接修復。焊接時，先對殼體加溫后再焊，杭齒變速箱，防止局部內應力過大而再裂或變形。如軸承座孔、定位銷孔、螺紋孔等重要部位出現裂紋時更換殼體。
??3.軸承座孔的檢驗與修理??
??軸承座孔的磨損，將使齒輪軸線偏移和兩軸線不平行，會破壞殼體與各軸承的配合關系，直接影響變速器輸入、輸出軸的相對位置，影響齒輪的正常工作，造成齒輪發響、跳擋等一系列故障。
檢修自動變速器應注意事項?
????自動變速器發生故障，與發動機、電控系統和自動變速器有關，因此應確認故障在自動變速器內部后，推土機用4wg180杭齒變速箱，方可對其進行拆卸檢修。?
????舉升或支撐車輛，若只需頂起汽車前端或后端，用三角木塞住車輪。?
????拆檢電氣元件，應先拆下蓄電池負極接線。拆下蓄電池負極接線后，可能導致音響系統、防盜系統等，并可引起某些系統設定參數的消失，因而在斷電前做好有關記錄。?
????更換熔絲時，新熔絲具有相當的電流強度，不能用超過或低于規定電流值的熔絲；檢查電氣元件應使用量程合適的數字萬用表，以免損壞零件。?
????分解自動變速器之前應對其外部進行的清洗，以防臟物污染內部零件。因為即使是細小的雜物，也會引起自動變速器液壓系統的故障。?????拆卸自動變速器時，所有零件應按順序放好，以利裝復。---是分解閥體總成時，其閥門應與彈簧放在一起。?????對分解后的自動變速器各零件進行清洗，各油道、油孔用壓縮空氣吹通，---不被堵塞。建議用自動變速器油或---清洗零件。清洗后用風干的方式使其干燥。?????總成裝配前，仔細檢查各零件與總成，發現損壞零件應更換。若總成?????---零件不可重復使用，如開口銷、密封元件等。
????⑿更換新的離合器、制動器摩擦片時，在裝配前將其放人自動變速器油中浸泡至少15min。?????⒀所有密封圈、旋轉件和滑動表面，在裝配前都要涂抹自動變速器油。?????⒁可利用潤滑脂(黃油)將小零件粘在相應的位置上，以便組裝。?????⒂所有滾針軸承與座圈滾道都應有正確的位置和安裝方向。???
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