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推動菲律賓物流外包市場的三個因素：
1、電子產品需求增長；2、電子商務的發展；3、物流外包服務的成本優勢。
以下我們將逐一分析。
電子產品需求增長：
在菲律賓，由于消費者和電子產業對電子產品需求的增加，菲律賓物流市場對電子產品的需求日益旺盛。
在菲律賓，電子制造商則看到中低收入者對平板電腦和智能手機等低端品牌商品的需求量很大，而國際廠商則試圖通過信i用卡支持、靈活的支付方式、送貨等增值服務提升銷量和收入。
所以，分析儀到馬尼拉空運便宜，隨著制造商轉向宿務島、達沃等發達城市，中低收入人群對低i價品牌產品的需求上升，電子產品的運輸需求將會上升。
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假設您的貨物經計算后裝船狀況不合適，則必須向海運貨代公司建議，改變其貨物的數量。例如把兩個訂單合裝一個整柜，或者把多余的量砍下來下一次發運，這樣節省的成本會相當---。因此，貨主在裝運前，應要求海運貨代公司對其貨物的包裝進行科學計算，做法是參照集裝箱的容積，按訂貨數量設計包裝。又根據集裝箱內箱號設計紙箱尺寸，研究了一種至優裝箱方案，使集裝箱達到理想狀態。
了解船運路線
貨主們，海運需要了解遠洋和近海的運輸路線。同一條運輸路線，盡管大多數船舶公司有基本港和非基本港的不同，但船運公司之間的運費差異至少也在100美元到200美元之間。這種費用不同船舶公司的劃分會有一定的差異，了解不同的公司劃分，這樣就可以通過選擇運輸公司獲得基本港的運價。比方說，分析儀到馬尼拉雙清包稅，美國東岸港口的運輸方式有全水港和---橋兩種，兩者之間的價差只有幾百美元。如不趕時間，可向輪船公司要求全水運輸方式。
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1、肯尼亞
肯尼亞標準局(kebs)從2015年9月29日開始執行出口前標準符合性驗證計劃。為此，從2005年開始，采用 pvoc這種裝運前驗證方法。列入 pvoc目錄的產品必須在發出前取得符合性(coc)， coc是肯尼亞強制性的海關清關單據，沒有這個---，貨物在到達肯尼亞港口后就不能入境。
2、埃及
a、商檢局在轉運前實施監裝檢查；
b、不論是否-要求商檢，均需客戶提供換證憑證或憑證、正式報檢委托書、箱單、發i票、合同；
c.憑換貨憑證(單)到商檢局辦理報關手續(-商檢的可以提前拿到報關單)，然后與商檢局商檢人員預約具體時間到倉庫進行檢驗。(提前幾天約見當地商檢局)
d、商檢局人員到達倉庫后，會先將空箱拍照，佛山分析儀到馬尼拉，然后對每一票貨物進行箱數檢查，檢查一票一票，并拍下一票，直至全部裝完，再到商檢局換單，再安排報關；
e、報關后大約5個工作日，到商檢局---目的港清關裝運前檢驗證，國外客戶憑此證可在港辦理清關工作；
f、所有向埃及出口的貨物，其相應單據(產地證和發i票)必須到埃及駐華使i館辦理使i館核證，蓋章的單據和裝運前檢確認才能在埃及目的港進行清關，使i館---在報關后或出口數據確定后進行；
g、埃及使i館大概3-7個工作日左右，辦理裝運前檢確認大概5個工作日，其它報關、商檢可咨詢當地官i方，市場人員在談客戶時一定要留出自己安全范圍內的時間。
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