絲桿淬火熱處理，畸變缺陷預防!
絲杠是機床上的重要零件，為了滿足工作的需要，許多廠家采用中頻加熱設備進行淬火熱處理。但是，車床導軌淬火成套設備保養，在熱處理過程中，受各方面因素的影響，絲杠可能產生畸變、變形、裂紋等缺陷。這些缺陷輕則影響絲杠的使用壽命，重則造成絲杠報廢，因此，了解常見缺陷的預防措施具有非常重要的現實意義。今天呢，我們就看看畸變缺陷產生的原因及預防措施。
1、畸變原因
a、加工過程中的殘余應力與熱處理應力疊加從而增大畸變；未進行去應力處理或去應力處理不充分。
b、采用中頻加熱設備進行感應加熱時，絲杠表面升溫較快，受熱部位熱膨脹，加熱到彈性狀態時會產生畸變，同時在隨后的冷卻過程中，線長度收縮不均勻，導致彎曲畸變；絲杠淬火加熱溫度越高，時間越長，硬化層越深，則絲杠畸變越大；感應淬火時熱影響區越大，則畸變也越大。
2、預防措施
a、預備熱處理。絲杠預備熱處理是為了---原始組織，以獲得---的加工性能和減小終熱處理的畸變；并去除內應力，穩定組織，從而增加絲杠尺寸精度的穩定性。
例如，crwmn鋼絲杠采用感應加熱工藝，加熱到930-950℃，空冷至室溫后再進行退火，即在770-790℃保溫2h，爐冷至690-710℃等溫4-8h，再爐冷至500℃出爐空冷。該絲杠經上述熱處理后硬度為207-255hbw，珠光體球化級別為2-4級。
b、對感應淬火絲杠，在---硬度范圍和淬硬層---的前提下，盡量減少淬硬層---和熱影響區。
c、淬火前后增---效、回火處理，消除冷、熱加工產生的殘余應力。
本文簡單介紹了絲杠畸變缺陷產生的原因及預防措施，希望對您的熱處理工作有所幫助。
鐵路車輛軸箱滾動軸承環表面感應加熱整體淬火裝置
鐵路車輛軸箱用的滾動軸承通常受到很大接觸載荷和動載荷的作用，它們的在很大程度上決定了鐵路各項運營指標和運行安 全。從前，所有鐵路軸承的內外環都用常規熔煉和電渣重熔的lllx15cr鋼制成，在有保護氣氛的電爐中加熱后在油中整體淬火，隨后在電爐中低溫回火。
高頻焊接設備，超音頻感應焊接設備，中頻淬火機
由于使用繁忙程度提高，軸承的壽命和---性已顯得不夠。運用中經常出現軸承環斷裂事故。為了提高軸承的---性和壽命，需要利用表面感應加熱整體淬火方法的軸承零件強化新工藝。
新一代的淬火裝置能在很大的范圍內調節加熱和冷卻舊溫度一時間參數，并在對感應器和淬火冷卻部件作相應改進后能對主要旋轉體形狀的許多種零件進行淬火。這種裝置的結構能實現淬火升自動回火。
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