　　因為火車是輪式的，而鐵軌與火車車輪的接觸面積又非常的小，加上火車自身重量過大，所以火車給予鐵軌的壓力是非常之大的，可以給大家普及個知識，那就是壓力=重量÷接觸面積，重量越大，接觸面積越小，水泥枕木廠家，那壓力也就越大。因此，為了緩沖鐵軌的壓力，24公斤水泥枕木廠家供貨，在鐵軌的下面必須要鋪設(shè)枕木和石頭，用以分散火車的重力，新ⅲ型水泥枕木廠家電話，以免鐵軌因為火車的重量造成的壓力過大而下陷到土里面去。

我國預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)主要采用流水機(jī)組法工藝。在這種工藝中采用了可移動的受力鋼模型。一個鋼模型可同時制造軌枕10根。制造軌枕時，首先在軌枕模型內(nèi)裝配鋼絲(或鋼筋)，并進(jìn)行張拉。然后灌注混凝土，并在一個---定制的長尺寸.振動臺上進(jìn)行振動搗固作業(yè)。振動完畢后，24公斤水泥枕木廠家價格，將鋼模移人蒸汽養(yǎng)護(hù)窯內(nèi)進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，埃軌枕硬化后放松鋼絲 (或鋼筋)。全部工藝過程是在一條流水線上進(jìn)行，生產(chǎn)效率較高。按目前的生產(chǎn)水平，一條流水線的年產(chǎn)量可達(dá)50萬根。協(xié)盈水泥軌枕

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蒸汽養(yǎng)護(hù)坑是混凝土雙塊式軌枕生產(chǎn)中采用為普遍的一種養(yǎng)護(hù)設(shè)施。養(yǎng)護(hù)坑應(yīng)有較好的保溫、防潮和防漏汽的性能，并應(yīng)有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以抵抗起吊雙塊式軌枕模型時對坑壁的碰撞作用。協(xié)盈水泥軌枕

　　我國很凝土雙塊式軌枕生產(chǎn)中大都采用半地下的蒸汽養(yǎng)護(hù)坑，吊裝雙塊式軌枕模型及啟閉坑蓋均使用橋式吊車。養(yǎng)護(hù)坑的結(jié)構(gòu)一般為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，也有采用綱筋混凝土框架和磚墻建成的棍合結(jié)構(gòu)。由于磚砌體承受不了較大的溫度應(yīng)力以及模型吊運時的沖撞作用，因而極易損壞。

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