油缸和氣缸的區(qū)別：
優(yōu)點不同
油缸：結(jié)構(gòu)簡單、工作-。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。
氣缸：氣缸可在-條件下-地工作，且操作簡單，雙軸氣缸，基本可實現(xiàn)免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中z多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)z大的特征和優(yōu)勢。
油缸和氣缸的區(qū)別：
油缸：體小而力大，可恒速和變速改變方便，出力的調(diào)整也教方便，轉(zhuǎn)角氣缸，傳動的自由度教高．但維護成本和安裝成本都教高，且有油溫和污染的麻煩．
氣缸：控制方便，價格教低，能源取得方便．但力小，且無法達到穩(wěn)速的效果．氣液增壓缸-以上兩項的優(yōu)點：節(jié)能，控制方便，調(diào)整也很簡單．但出力的行程有一定-，比較適合在短行程，大出力，又要節(jié)能且低配置的場合．
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沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速10～20米/秒運動的動能，借以做功。
無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，中山氣缸，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
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