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倒箱費
移動集裝箱的費用。倒箱費的產生一般是因為換船。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的，一旦發生換船，物流，倒箱就是必然的了。比如海運過程中，各海域對船噸位和路線是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線，或者是走某段路線不夠經濟，就會導致貨物換到別的船上。
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落箱費
當箱子進港時，浙江義烏到歐洲物流，碼頭還未開放收箱，不能進港。車隊不能把這個箱子一直裝在集卡上，還有其他的箱子要拖，所以就會找個地方把箱子落下來，等港區開港了再拖進去。這時就會產生落箱費。
預提箱費
預提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，物流專線，以便獲得箱號，物流門到門，填寫艙單或其他資料。這時候產生的費用，就叫做預提箱費。
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物流與您分享如今的海洋聯盟是否也會面臨反壟斷的阻礙?黃小文表示，“聯盟”其實是航運市場早已有之的組織形式。這是很正常的船公司合作模式，光靠一家船公司來擴-是很難的，于是很多船公司通過聯盟，發展自己為客戶服務的平臺，比如我給客戶從上海到歐洲能在一星期推兩班航班，已經很---了，但聯盟之后，可能每周能提供七八班乃至更多航班，提高客戶體驗和航線競爭力。因為在聯盟里有很多嚴格的規定，還有---機構存在，想去壟斷市場，都受到---機構的---。
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