鋼波紋管運(yùn)用范圍，施工原理及施工工法
鋼波紋管是采用波紋狀管或由波紋狀板經(jīng)過銜接、拼裝構(gòu)成的一種涵洞方式。對公路涵洞來說，涵洞的不平均沉降是其毀壞的次要型式之一，鋼波紋管涵具有分量輕、裝置方便快捷、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形才能強(qiáng)、增加通車后養(yǎng)護(hù)本錢等特點(diǎn)。
工法特點(diǎn)：
1、此工法操作復(fù)雜，現(xiàn)場無需大型設(shè)備，拼裝辦法快捷可無效延長施工周期。
2、采用分片拼裝技術(shù)，不只能方便涵管的裝卸和運(yùn)輸而且現(xiàn)場施工也易于操控。
3、免除了砼澆筑、鋼筋焊接等工序，對周邊噪聲凈化較少，而且舍棄了慣例建材，如水泥、砂、石子、木材等，其意義深遠(yuǎn)。
4、管節(jié)銜接采用柔性對接卡箍銜接，防止了傳統(tǒng)法蘭盤剛性銜接的缺陷，不只節(jié)省了少量銜接螺栓，而且裝置裝配、管身調(diào)整更---簡便快捷。
5、涵管回填時(shí)，波紋管，“楔形區(qū)”部位的壓實(shí)辦法采用方形木棒初夯然后再運(yùn)用小型機(jī)具斜向夯實(shí)，---了回填壓本。
鋼波紋管
運(yùn)用范圍：
本工法適用于各等級公路中鋼波紋管管徑---大于2.0m小于等于6m的涵洞或通道。
工藝原理：
涵洞施工以鋼波紋管構(gòu)造的“薄殼”受力實(shí)際---根據(jù)，由于軸向波紋的存在，軸向和徑向同時(shí)散布因荷載惹起的應(yīng)力應(yīng)變，可以水平---散荷載的應(yīng)力集中，充沛發(fā)揚(yáng)鋼波紋管構(gòu)造的劣勢，順應(yīng)地基變形。
從資料與構(gòu)造和功用的實(shí)質(zhì)關(guān)系上剖析，波紋管供應(yīng)商，采用柔性高強(qiáng)度的鋼波紋管涵洞，不只具有順應(yīng)地基與根底變形的才能，可以處理因地基根底不平均沉降招致的涵洞毀壞成績，波紋管批發(fā)，而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有的受力特征，軸向和徑向同時(shí)散布因荷載惹起的應(yīng)力應(yīng)變，可以水平---散荷載的應(yīng)力集中，---地發(fā)揚(yáng)鋼構(gòu)造的劣勢。尤其在高寒凍土、軟土、收縮土、濕陷性黃土等地帶，具有分明的經(jīng)濟(jì)效益。
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