歐曼gtl自動擋
車架左側是一個850升容積的鋁合金主油箱，右側配備有150升副油箱，天津歐曼，總容積達1000升，在滿足長續航里程的同時，還能加入兩種不同標號的柴油，即使去到嚴寒地區，也不用---車輛啟動問題。
我們可以在主油箱加入0號柴油，副油箱加入-35號柴油。在低溫環境下，通過車內的油箱切換按鍵，切換至副油箱啟動。當順利啟動車輛、行駛一段時間、冷卻液溫度上來后，我們又可以切換至主油箱，通過油箱加熱功能來滿足車輛在低溫狀態下正常行駛。
底盤方面，該車采用前3后4+3板簧懸架結構，并沒有配備空氣懸架。一個是出于成本考慮的定價策略，用下探的價格來讓卡友買到實惠的自動擋車型。
歐曼gtl---版重卡
歐曼gtl---版車型搭載的是濰柴wp10.5h 430e50系列發動機，滿足國五排放標準，功率430馬力，扭矩1900n.m。這款動力鏈對于已經習慣煤炭、砂石料運輸的濰柴忠實用戶來講是一個非常大的賣點，后期的保養、維修費用迎合大眾化需求。這款車型采用的是法士特12jsd200ta鋁殼手動變速器，頭擋速比12.1 ，擋速比0.78。
青特469車橋主減速比3.7，根據卡車之家車速計算器可以得出，天津歐曼etx，發動機轉速在1300rpm時，12擋車速為89km/h，無論是國道還是高速路況跑運輸，都能---擁有較高的運營效率。
歐曼gtl---版車型所在用的濰柴輕量化發動機+法士特鋁殼變速器，與同級別車型共享動力總成的情況下也是提升其市場占有率的有效方式。
歐曼gtl---版牽引車緊湊舒適性
主駕駛采用了該品牌車型為簡易的氣囊座椅，天津歐曼售后，---是在實際運輸環境中煤炭、砂石料運輸競爭激烈，一名駕駛員長途行來就存在疲勞度高的問題，所以主機廠應當根據實際需要配備側置腰部支撐。方向盤采用了為簡易的四幅式設計，雖然沒有多功能按鍵的加持，但也在車輛使用過程中產生一定的---勢。
機械式儀表盤采用了為簡易的平面布局，左側為白色表面為時速表，下方為油量表，右側為轉速表，綠色模塊標識合理轉速區間，天津歐曼重卡，紅色代表動力模式情況下具有的警示作用。模塊化的中控臺并未提供可以選裝的7寸液晶屏，不過標配的自動恒溫空調倒是為卡友長途行車帶來的舒適性。下方設有差速鎖、巡航定速、節能調節開關，綜合實際續航能力有---。
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