隨著強冷空氣的來襲，車輪組，廣大車主又開始忙著給愛車添置“過冬的衣物”。可是，在諸多的保養細節中，車主往往會忽略對“鞋子”——車輪組輪胎的保養。在這里小編要給您提個醒了，車子車輪組輪胎的保養，車輪組，在冬季愛車的保養中，屬于重中之重。
冬季還要經常清理車輪組附近于胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，為---安全減少磨損，應定期給輪胎更換位。
行車車輪組的使用性能不僅取決于行車車輪組制造材料和組織性能，關鍵還取決于結構設計上的特點和對具體使用條件的適用性。在合理選擇制造行車車輪組材料和---這些材料經過工藝處理后的和特性的基礎上，需對行車車輪組結構進行優化設計。
車輪組結構：應用中控制運行機構車輪水平偏斜值主要是根據不同的產品結構采取相應的技術措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結構上，安裝調整車輪水平偏斜合適后固定。
車輪組在起重機中的作用是支撐和傳動，是重要的起重機配件，起重車輪組，起重機車輪在運行中的壓力是車輪對軌道面的法線方向的作用力，其值由自重和載荷產生，輪壓按起重機滿載且小車和回轉臂處在不利位置計算，用以設計起重機的構件和廠房結構，合理的設計應使起重機各車輪的大壓力接近，并使主動輪壓稍大，以增加運行的驅動力。
起重機的重要技術參數是運行機構的車輪水平偏斜值，偏斜值的超差會造成啃軌，這樣就會增大運行的阻力，產生振動和噪音，劇了軌道和車輪的磨損，從而---的降低了起重機的使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。
行車車輪組的使用性能不僅取決于行車車輪組制造材料和組織性能，關鍵還取決于結構設計上的特點和對具體使用條件的適用性。在合理選擇制造行車車輪組材料和---這些材料經過工藝處理后的和特性的基礎上，需對行車車輪組結構進行優化設計。
美國abex公司在鐵道傳動測力計上模擬牽引試驗證明，行車車輪組采用的曲面型／深盆型輻板形式對行車車輪組應力的---具有---的效果，其有效應力比傳統直輻板約小5倍。也正是通過這一輪型設計上的優化，---降低或---了行車車輪組在制動時由于踏面的升溫產生的熱應力，從而減少了車輪熱損傷傾向，從---上提高了行車車輪組的---性和安全性，這是行車車輪組得以迅速發展和倍受客戶歡迎的主要原因之一。
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