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隨著國際貿易的迅速發展和運輸服務的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被廣泛地采用，但拼箱運輸不同于整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性。下面和大家一起來探討一下有關海上貿易散貨的操作技巧。
1、“colidate”是拼箱的英文，在國際貿易和運輸中簡稱“col”
2、拼箱貨一般不能接受某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理(個別實力的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實現運輸的，華東地區的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。
3、在與客戶洽談成交時，應-注意相關運輸條款，以免對方的 開出后在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到l/c規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的 海運 提單是出給貨代的，而由貨代再簽發houseb/l給發貨人，如果l/c規定不接受貨代b/l，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成l/c的不符。
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拼箱特點：
從實際操作看，拼箱貨的承運方式百分之八十以上走cfs to cfs，其次是door to door，door to cfs，衛浴海運到澳大利亞悉尼門到門雙清關，cfs to door。主要原因是由拼箱貨的性質決定的：
不同發貨人和收貨人貨物的集成：拼箱中拼成的整箱是由多個不同的發貨人和收貨人的貨物所組成;
貿易條款和進出口國對各類商品的-和要求的政策法規不同：有些商品和貨物在出口時沒有-規定，但進口國有，一旦發生此類事情，不但會影響該票貨物的通關，還會直接影響到同箱運輸的其它貨物;
報關、檢驗等進出口貨物的環節上不同：同箱運輸的數票貨物，如有一票在通關、檢驗方面發生問題，包括漏檢、漏驗項目，衛浴海運到澳大利亞悉尼海運專線，時間的延誤，就會影響拼成的整箱運輸;
單證齊全及貨物的一致性：各種單證是否齊全，發收貨人及目的港、貨物的品名、規格、包裝、數量、重量、尺碼等都不能產生任何誤差，如重量，要是每一票都有微量超重，就會影響到整箱的大幅超重，輕則給集裝箱運輸造成困難，重則會發生運輸事故;再如尺碼，如果每一票都有微量超出，衛浴海運到澳大利亞悉尼，那集成的體積可能就會大于集裝箱內容積而造成貨物裝不下甚至甩載，進而影響整個集裝箱貨物的出運。
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海運下行是什么？
航速——飛機的速度是海洋快線的30倍；客機的巡航速度為575英里/小時，而遠洋輪的慢速行駛為16-18英里/小時。所以，從中國空運到美國的貨物一般要比海運至少20天。
-度-港口擁擠、報關延誤以及-天氣狀況通常比海運要多長時間。迄今為止，航空運輸的-技術遠-過海運。這就是說，海運比航空運輸更容易混亂。-是在海運比集裝箱裝載小的時候。這就是說，為了和航空競爭，海運正逐漸變得-。
防護-海洋運輸比航空運輸更易受到損害。這是因為船在運輸過程中需要更長的時間，因為船更容易移動。不過別太-船上的貨物掉落。都市傳說說每年有1萬多人損失，但更像是1.2億個容器中的546個飲料。不太可能有-。至近幾年的-有非洲之角，幾內亞灣和馬六甲海峽。
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