在車輪組中，車輪的輪緣有雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。輪緣的作用是導向以防止膨軌。大車采用雙輪緣的車輪，小車采用外側單輪緣的車輪，當兩側車輪運行不同步時，它可起到自動調整的作用；使用發現，當大車發生輕徽碰撞時，小車容易發生脫輪現象，建議采用內測葷輪緣的車輪。
車輪組是起重機天車設備的配件之一，其作用是支撐并傳動，是重要的起重機配件。起重機車輪在運行中的壓力是指車輪對軌道面的法線方向的作用力，其值由自重和載荷產生，輪壓按起重機滿載且小車和回轉臂處在不利位置計算，用以設計起重機的構件和廠房結構或軌道支撐地基。合理的設計應使起重機各車輪的壓力接近，并使主動輪壓稍大，以增加運行的驅動力。天車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機-港機-橋式起重機-礦山機械等。
起重配件之車輪組的安裝
起重配件的組成分為很多種，生產起重機車輪組，今天我們主要來介紹車輪組的安裝。
1、起重機配件中的車輪組安裝需要根據主動軸上的鍵槽進行配件。
2、車輪組放置于工作臺的墊塊，主動軸需要垂直對準車孔和鍵槽，防爆車輪組，并對配合面進行潤滑。
3、主動軸上端墊以壓塊并對癥，開動液壓機進行試壓后，發現不會出現問題后，逐漸加壓到安裝位置為準。
4、軸的兩端需要裝入軸套，并需要裝入帶有螺栓的桶蓋。
5、軸承內環通過沸油加熱后，趁熱裝入車輪軸，并將外環和間隔環的角型軸承裝到軸上。
在車輪組的組成中，車輪在軸上可以自由轉動。輪與軸闖可用滑動軸承或滾動軸承。這種形式的主動車輪組，其驅動力矩系通過齒輪傳給車輪。齒輪可直接安裝在車輪輪轂上；也可與車輪傲成一體。如齒輪直徑較大，則制成齒冠用螺釘與輪輻聯接。連接螺檢如用光制，則須按剪切計算；如用粗制，則須配裝以精車的防剪套，這時螺檢按拉伸計算。當齒輪和車輪分別加工時，則鑄要有裝配面。這種帶齒冠的主動輪，去掉齒冠就可以當作從動輪用。
此外在車輪組中，車輪還可安裝在轉動軸心軸或是轉軸上，從而成為轉軸上的主動輪，同時安裝在轉動心軸上則成為從動輪，車輪軸承通常采用滾動軸承，并裝在的角形軸承箱中，然后再把軸承箱聯接到機架上。這種車輪組的裝拆及維護甚為方便，車輪組生產廠家，因此，廣泛應用在現代的起重機中。
起重配件車輪組的安全檢查
1、車輪組的軸孔需要定期的進行檢查，軸孔的缺陷以及-都是有嚴格的規定的。要是超出規定額度是需要更換新的部件。
2、車輪組的滑輪在進行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損是不可以超過40%，車輪組，否則更換新的部件。
3、車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過壁厚的32%，更換新的。沒有超過的進行維修，維修時的間距不可以超過0.5毫米。
4、起重配件的車輪組在檢修時需要拆卸的，在檢查維修至之后，要及時的進行裝配。裝配之后是需要進行測試。
起重機桅桿的安全操作事項
1．各種桅桿式起吊機具，要嚴格按其使用性能和要求進吊運作業，不準超負荷使用，以免發生危險。
2．使用的桅桿式起重機具，要經過核算，確認無誤后，方準在施工中使用。
3．桅桿傾斜進行吊運時，其傾角不超過10°，大也不能超過15°。
4．豎立桅桿的基礎應符合要求，上面墊以枕木，以便擴大其承壓面積。獨腳桅桿傾斜吊裝時，底部要用木楔塞緊，并用繩索固定，以防出現滑動現象。
5．桅桿豎立前，要認真檢查各部位是否存在問題。豎立時，要有專人統一指揮，邊豎立邊對稱收緊纜風繩，并調整好桅桿的垂直度，然后固定繩索。
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