冷藏車磨合期駕駛注意事項
車輛駕駛安全問題，一直是安全---的重點。對于冷藏車這樣的大型運輸車輛而言，冷藏車，駕駛員的安全操作尤其重要，---是處于磨合期的冷藏車，一定要注意相應(yīng)的操作規(guī)則。
冷藏車的磨合期是指指車輛各部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。一般車輛在磨合階段，對今后車輛的壽命、安全性和經(jīng)濟性都會產(chǎn)生重要影響。因此，冷藏車“安穩(wěn)度過”磨合期，是---的。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車，保溫車，干貨車廂，東莞冷藏車，東莞保溫車廂，東莞干貨車廂，冷庫等冷鏈運輸設(shè)備的研發(fā)，生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司。同時，公司也研發(fā)，生產(chǎn)，銷售，各式舞臺車，機場設(shè)備車，城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
多溫區(qū)冷藏車溫度場試驗
多溫區(qū)冷藏車因其在不同溫區(qū)能保持不同的溫度，------了傳統(tǒng)冷藏運輸運輸功能單一的缺點，實現(xiàn)了一車可以同時混裝冷凍、冷卻或常溫的多種貨物的運輸功能，使貨物保持在各自適宜的運輸溫度條件下，提高了運輸效率，更適應(yīng)當(dāng)前市場的需求，越來越受到歡迎。
在冷藏運輸?shù)倪^程中，作為冷鏈的，溫度是保障易腐食品運輸品質(zhì)的關(guān)鍵因素之一，所以，溫度的控制十分重要。然而，多溫區(qū)冷藏運輸系統(tǒng)比單溫區(qū)冷藏運輸系統(tǒng)要求更高、更復(fù)雜。
針對上述問題，本文以多溫區(qū)冷藏車為研究對象，主要通過設(shè)置多溫區(qū)冷藏車內(nèi)不同溫度區(qū)的溫度差值進行實驗，探究多溫運輸過程中車內(nèi)的溫度場分布狀況并分析其溫度變化與相互影響情況。
綜合型冷庫成中國冷庫未來發(fā)展必然趨勢
目前，已擁有冷凍冷藏冷水機能力2000多萬噸，其中中外合資、---和外資冷庫約占50萬噸，國有冷庫850多萬噸。其中內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)冷庫容量達540多萬噸，占總量的60%以上；外貿(mào)系統(tǒng)260萬噸，水產(chǎn)系統(tǒng)55萬噸，輕工系統(tǒng)45萬噸。其中水果冷藏占55萬噸，蔬菜冷藏占45萬噸。
雖然我國冷藏庫容量近年來增長較快，但與發(fā)達相比，仍有不小差距，按冷庫冷藏容量，原國有企業(yè)的占總?cè)萘康?/3，以大中型冷庫為主，庫齡多在30年左右。我國各類生鮮品年總量約7億噸，冰凍食品的年產(chǎn)量在2500萬噸以上，總產(chǎn)值520億元以上。顯而易見，900多萬噸的冷庫容量還遠遠不夠。我國的各類冷藏庫，不論規(guī)模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占------，這種建筑結(jié)構(gòu)不合理，不適用現(xiàn)代冷鏈運作模式，必須進行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設(shè)。
而美國現(xiàn)有2200萬噸的冷庫，近33億立方英尺，是我國冷庫面積的兩倍還要多。而---口是美國的五倍，所以我們不難看出，中國未來的冷庫需求很大。關(guān)于中國冷庫未來的發(fā)展，我們可以參照和借鑒國外冷庫的現(xiàn)有運作模式以及發(fā)展路徑。在國外有很多公共冷庫，使用者采用租賃的形式，冷庫建設(shè)的規(guī)模擴大可以有效的節(jié)約成本，所以大的綜合型冷庫是中國冷庫未來發(fā)展的一個必然趨勢。
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