軸承在過度受損的情況下，車輪會發生傾斜，繼而造成車輛在行駛過程中跑偏，這是因為軸承在某個方向上的承受力下降，造成了電動車在行駛過程-向難以把控。---一點則可能發生車輪脫落，如果此時車輛正處于一個高速行駛的狀態那后果將會不堪設想，所以及時更換受損的軸承非常---。
更換注意事項：
1、換軸承時檢查一下端蓋油封，蘭州汽車軸承，如果油封封閉不好請一并給予更換！
2、出廠軸承里面潤滑油很少甚至沒有油，請把軸承油封撬開適當添加潤滑油！
3、若出現軸承孔松動這一類故障，對安全性方面的考慮，應對車圈或電機端蓋給予更換！
4、軸承安裝完畢，請將車輪懸空，檢查車輪運轉是否靈活順暢，有無吃力或卡滯現象，若有，有可能軸承沒有裝---，請重新安裝！不然會掃堂，運轉不靈活，---騎軸承用不久就又“癱瘓”了！
5、告知顧客盡量不要向有水的地方騎行，以免進水生銹。
電動車軸承經過長時間磨來磨去，很容易損壞，轉彎不順溜，轉彎異響，多為壓力軸承作祟，盡早修理以免小問題轉變成大故障。
離合器分離軸承故障分析自由行程太小或受載次數過多。根據要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2.5mm較合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30～40mm，自由行程太小或------行程，汽車軸承零件，將會使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態。根據疲勞破壞原理，軸承工作時間越長，損壞情況愈---；受載次數越多，分離軸承越容易產生疲勞破壞。而且工作時間越長，汽車軸承的價格，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低分離軸承的使用壽命。
3)自由行程太小或受載次數過多
根據要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或------行程，將會使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態。根據疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈---；受載次數越多，分離軸承越容易產生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。
4)除以上三種原因外，分離杠桿調整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否---，對分離軸承的損壞也有很大影響。
1)按照操作規定，避免離合器出現半接合半分離狀態，減少離合器使用次數。
2)注意保養，定期或在年度檢審維修保養時，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤滑劑。
3)注意調平離合器分離杠桿，---回位彈簧的彈力符合規定。
4)調整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過大或過小。
5)盡量減少接合、分離次數，減少沖擊載荷。
6)輕踩、輕松，使其平穩地接合及分離。
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