冷鏈是一個有---內涵的領域，不是單純的服務，從本質上說是一項技術，基于這類技術的成熟完善，快遞能夠實現的服務領域將廣闊，服務模式將多樣，服務人群將繼續擴大。隨著經濟社會和電子商務的發展，原本高a端的冷鏈物流服務走入尋常百姓家。快遞進入冷鏈領域是順應市場的必然舉措，相對于小、散的冷鏈物流市場來說，冷鏈快遞雖尚處于起步階段，未來發展空間廣闊。冷藏物流運輸的使用工具冷藏物流運輸l大的特點就是在整個運輸的過程中，包括搬運、出入庫等等過程都---在一定溫度，因為冷藏物流運輸的是海鮮、水果、花卉等，只有在一定溫度下才可以---新鮮程度。隨著消費者需求的全方面激發，塘廈冷鏈物流配送公司，冷鏈快遞市場將迎來---式增長，對快遞企業現有的冷鏈設施和服務提出挑戰。
由于冷鏈物流的低溫特點，物流企業單獨建立冷鏈物流中心，投資成本高，而且回收期較長。而因為冷鏈食品的特點相同，社會整個冷鏈物流業應該聯合起來，共同建立冷鏈物流配送中心，實現冷鏈物流業的共同配送。
冷鏈物流的建設與其運營方式的差距
目前，我國冷藏物流裝備不足。原有設施陳舊，并且發展和分布不平衡。我國冷庫總容量有700多萬立方米，但只限于肉類、魚類的冷凍儲藏。當原材料不足或生產淡季時，冷庫處于閑置耗能狀態。而且重視肉類冷庫，輕視果蔬冷庫建設;重視城市經營式冷庫，輕視產地加工冷庫建設;重視大型冷庫，同城冷鏈配送運輸，輕視批發零售冷庫建設。雖然溫度傳感器，gps---，以及用于計算機的移動設備可以自我報告---，這些和其他類型的技術，如智能拖車，可---每個單位實時溫度和氣流流通情況，但它們的價格是昂貴的。這些主要由我國冷凍冷藏行業主體的國有冷藏庫，建庫較早，大部分使用期已超過15年，進入了大修理期限。現在急需大、中修理的冷藏庫占總容量的三分之一以上，達200多萬噸，---超過5%的正常維修比例，并且由于受當時條件的---，冷庫工程設計標準低，工藝流程不盡合理化，石排同城冷鏈配送物流，施工水平及建材、設備均存在很多問題、自動化程度低，已不適應市場經濟下對倉儲和配送業務的需要。
依據供應鏈物流管理模式和多種形式農產品冷鏈物流體系的要求，引導資金支持的對象，一是大型批發市場和配送中心，二是提供社會公共服務的第三方物流中心。
冷藏物流運輸的使用工具
冷藏物流運輸l大的特點就是在整個運輸的過程中，包括搬運、出入庫等等過程都---在一定溫度，因為冷藏物流運輸的是海鮮、水果、花卉等，只有在一定溫度下才可以---新鮮程度。那么在這個過程中，冷藏物流運輸都會使用到哪些工具來---低溫呢？
1、冷藏物流保溫周轉箱 保溫周轉箱一般放置在冷藏車中，用于存放特殊要求的物品，具有隔離效果，防止與其他不同貨品溫度分開，保溫周轉箱不具有制冷源，但在外部制冷源停止制冷的情況，自身溫度仍能保持一定時間，有效防止物品變異。
在運輸過程中，積極發展小批量小編組機冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需求以及安裝監控系統，冷鏈配送物流，實時監控車輛速度、溫度、準點率、疲勞駕駛等；冷鏈倉儲也是一個以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫倉儲過程。在配送管理階段，針對保質期極短的產品的小訂單、配送網點多、時間窗復雜等問題，采取合并小訂單、整合配送網點、合并不同產品的時間窗來降低運輸成本；對于庫存控制，借助庫存信息系統在平衡貨品過期和缺貨的條件下確定較佳訂貨點，盡可能地降低冷庫空置率。
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