平時要使用
回轉行星齒輪減速機就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的。比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的，再采用多級這樣的結構，就可以---降低轉速了。回轉減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速的效果，回轉減速機生產廠家，大小齒輪的齒數之比，回轉減速機生產，就是傳動比。
1.齒輪的參數與結構設計對噪聲的影響；一對齒輪傳動時。其重合度越大其噪聲越低。當然重合度越小其噪聲越高。意味著同時參與嚙合的輪齒對數增多，對于提高齒輪傳動的平穩性。降低噪聲及提高承載能力都有非常重要意義。
2.齒輪精度等級是噪聲等級的重要標志；對標準系列減速機來說，齒輪的制造精度決定著它的噪聲值。齒輪精 度越高其嚙合齒面接觸斑痕越密集，回轉減速機廠家，整個齒面上都有接觸斑痕，其噪聲越低。
3.齒面點蝕產生的沖擊及噪聲；傳動齒輪受載運轉一定時間后，常常在齒面節線附近出現小塊金屬脫落，形成麻點即點蝕。因硬齒面齒輪具有承載能力大、體積小、重量輕、傳動---等優點。被廣泛應用，雖然硬面齒輪不易點蝕。但點蝕一經發生就不易跑合。
很多設備在使用一段時間后，會發生故障或不好使用，
起重機回轉減速機與回轉支承中心距縮小，那么回轉減速機應該如何調整呢？這個需要查一下回轉支承的問題，還是齒輪磨損出現了問題。如果不是齒輪的問題的話，那就是回轉支承滾道磨損，使回轉支承的游隙加大，回轉不好，盡早維修滾道或者更換回轉支承。
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