我們都知道汽車發動機燒機油是一種非常常見的問題，一般車子行駛了八萬公里以后多多少都會有些燒機油，為什么會燒機油？因為發動機內部有很多密封零部件組成，時間長了會產生自然磨損，以后就會導致車輛消耗機油。
那么應該如何避免了？我們都知道機油廠家初裝的時候粘度都是比較低，這是正確的，因為發動機內部沒有磨損，零部件的間隙都是正常范圍，太原x10010555云內消聲器總成，所以廠家用低粘度的機油，x10010555云內消聲器總成批發，但是并不意味著，發動機一直都適合這種低粘度的機油，一般建議六萬公里以后，機油的粘度要增加一個級別，這樣對發動機，性能，和燒機油量會有很大的---。
一般發動機燒機油的---，其中察覺的就是排氣管冒藍煙的情況，冒藍煙有兩種---，一種早上啟動冒藍煙，開一會兒就好了，這種情況是因為缸蓋氣門油封老化引起的。另外一種是持續冒藍煙，那是發動機內部磨損，一般常見活塞環磨損---引起的，兩種磨損的零部件不一樣，維修的辦法也不一樣，但是---差不多，要注意了。
還有一種發動機壞了，就是發動機拉缸了，---的就不用我說了，大家應該都能感覺到。輕微拉缸的現象，怠速低速的時候感覺不出來任何異常，但是到了高速或者3000轉以上，就能感覺，x10010555云內消聲器總成價格，敲缸的聲音，噠噠噠異常的聲音，這個時候要注意，要提前去維修廠檢查原因，長期不理他會造成拉缸現象。
發動機怠速---故障
1故障現象：發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速---故障。
2故障原因：造成怠速---通常是由于進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速---。常見引起怠速---的原因有：進氣系統有漏氣處；冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；噴油系統供油壓力不正常；噴油器故障引起噴射霧化差；ecu故障。
3診斷排除方法和步驟：檢查進氣管、pvc閥軟管、機油尺處是否漏氣；檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；檢查燃油系統壓力是否過低；檢查噴油器噴射情況；---時檢查汽缸壓力和氣門間隙；檢查ecu。
文詳細介紹轎車發動機線束幾類常見問題方式，剖析討論其常見問題緣故，為事后線束的提升和改進出示強有力根據。1常見故障剖析束烤焦、燒蝕線束烤焦、燒蝕是發動機線束“風險”的一種常見故障方式，比較---時可導致著火烤車。導致發動機線束烤焦、燒蝕的緣故有很多，剖析有下列5種。1間距熱性物質太近，導致線束老化速度更快。2周邊有高溫汽體泄露，線束所處工作溫度超出原材料能夠承擔的溫度范圍。3所處自然環境相對性封閉式，空氣對流少，關鍵借助輻射源熱管散熱，熱管散熱速度比較慢。4電源電路負載負載，導致輸電線---發燙而燒毀外界絕緣層套。5沒有搞好線束的固定不動、防護措施。線束在柴油發動機、排汽管、自來水管等熱原周邊，通常因缺乏線束卡扣固定不動而被燙烙，乃至烤焦，導---器設備不可以一切正常工作中。常見故障狀況：一輛由上汽通用五菱汽車---有限責任公司生產制造的五菱宏光(主要參數|照片)5座樣車，x10010555云內消聲器總成廠家，配備1.5l柴油發動機，行車里程數4萬余km。該樣車拆車后技術---資格---零件時，發覺排放系統周邊發動機線束接車速傳感器支系被烤焦，線束外界金屬波紋管裂開脫落，查驗確定為高溫老化導致。查驗結果：核查毀壞的線束在一切正常的耐高溫輻射源間距范疇內在別的相同車里測量，而該車子在線束毀壞地區周邊出---過三元催化器與排汽管相接處地腳螺栓松脫出---的漏汽常見故障。---原因：清除是線束支系本身設計方案、難題，環境因素的更改—高溫汽體泄漏是導致線束燒糊的---原因。改進措施剖析高溫汽體泄露的緣故并尋找---的處理對策。
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