安全帶怎樣安全安裝? 一:建筑安全帶安裝時每根繩子都要系在支架上,安全帶的邊沿應(yīng)與支架緊貼,打結(jié)的時候要盡量---打結(jié)的結(jié)實,解開的話也不麻煩,在---工作中受力不散脫的原則,有筋繩的安全帶在安裝的時侯還要把筋繩鏈接在支架上。
二:安全帶立網(wǎng)面應(yīng)與水平面垂直,并與作業(yè)邊沿間縫不超過10cm。
三:建筑安全帶不宜拉得過緊,兩層平網(wǎng)中間距不得超過10m,平網(wǎng)與下方物體表面的間隔應(yīng)不小于3m。
四:建筑安全帶安裝完成之后,要經(jīng)過安檢員檢查完成通過后方可使用。
五:平常要對使用中的安全帶做不定期的檢查,發(fā)現(xiàn)墜落物體及時清理。
安全帶預(yù)收緊裝置當事故發(fā)生時,人向前,座椅往后,此時如果安全帶過松.則后果很可能是:乘員從安全帶下面滑出去:或者,人已碰到了氣囊,而此時安全帶由于張緊余量過大而未能及時繃緊,即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力,而是將全部負擔(dān)都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導(dǎo)致乘員------。但問題是,正確安裝的安全帶。其松動余地來自何方?一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度,另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分松動余地,這種余地?zé)o法消除,但真遇到事故時,還就應(yīng)該盡量消除。怎么辦?為此出現(xiàn)了這種安全帶預(yù)收緊裝置它負責(zé)提供瞬間繃緊的安全帶。
如果碰撞之前沒有系好安全帶,那么安全氣囊將反而會傷害駕乘者。由于沒有了安全帶的束縛,不僅一部分沖擊能量無法從駕乘者身上“卸”下來,而且正在“---”快速充氣的安全氣囊將與快速移動的駕乘者正---撞,氣囊快速膨脹所發(fā)出的---沖擊力,將重重地撞向駕乘者的頭部及---。可想而知,在這次“撞擊”中,駕乘者的頭部及---將------,安全氣囊反而成了傷害駕乘者的“---”。這就是為什么要時刻系好安全帶的原因!問一句,您系好安全帶了嗎?發(fā)生意外事故時,救命的工具可能就是安全帶,任何車輛都有這種裝置,所以要養(yǎng)成扣安全帶的習(xí)慣。真正需要扣安全帶的,是坐在駕駛者旁邊座位上的人。在發(fā)生事故時,駕駛者有轉(zhuǎn)向盤可供支撐身體,而坐在旁邊的人,頭部大都會撞到駕駛室前玻璃上。安全帶使用非常簡單,只要鎖好固定扣就行了。使用前,要盡量拉出腰帶,把扣鎖調(diào)節(jié)在腰部附近,剩余的安全帶可繞回肩膀,調(diào)節(jié)肩帶長度置---附近,并應(yīng)留出可放進一個拳頭的富裕量。安全帶的檢查方法:緩慢用手將安全帶向下拉時,安全 帶應(yīng)能順利地從卷繞器中拉出。猛地拉安全帶時,應(yīng)拉不動。 否則,為安全帶失效。使用完畢按下按鈕插頭即可脫出。汽車安全帶大致可分為兩類:預(yù)緊式安全帶和三點式安全帶