安全帶怎樣安全安裝？ 一：建筑安全帶安裝時每根繩子都要系在支架上，安全帶的邊沿應(yīng)與支架緊貼，打結(jié)的時候要盡量---打結(jié)的結(jié)實，解開的話也不麻煩，在---工作中受力不散脫的原則，有筋繩的安全帶在安裝的時侯還要把筋繩鏈接在支架上。
二：安全帶立網(wǎng)面應(yīng)與水平面垂直，并與作業(yè)邊沿間縫不超過10cm。
三：建筑安全帶不宜拉得過緊，兩層平網(wǎng)中間距不得超過10m，平網(wǎng)與下方物體表面的間隔應(yīng)不小于3m。
四：建筑安全帶安裝完成之后，要經(jīng)過安檢員檢查完成通過后方可使用。
五：平常要對使用中的安全帶做不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)墜落物體及時清理。
安全帶預(yù)收緊裝置當事故發(fā)生時，人向前，座椅往后，此時如果安全帶過松．則后果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去：或者，人已碰到了氣囊，而此時安全帶由于張緊余量過大而未能及時繃緊，即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力，而是將全部負擔(dān)都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導(dǎo)致乘員------。但問題是，正確安裝的安全帶。其松動余地來自何方？一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分松動余地，這種余地?zé)o法消除，但真遇到事故時，還就應(yīng)該盡量消除。怎么辦？為此出現(xiàn)了這種安全帶預(yù)收緊裝置它負責(zé)提供瞬間繃緊的安全帶。
如果碰撞之前沒有系好安全帶，那么安全氣囊將反而會傷害駕乘者。由于沒有了安全帶的束縛，不僅一部分沖擊能量無法從駕乘者身上“卸”下來，而且正在“---”快速充氣的安全氣囊將與快速移動的駕乘者正---撞，氣囊快速膨脹所發(fā)出的---沖擊力，將重重地撞向駕乘者的頭部及---。可想而知，在這次“撞擊”中，駕乘者的頭部及---將------，安全氣囊反而成了傷害駕乘者的“---”。這就是為什么要時刻系好安全帶的原因！問一句，您系好安全帶了嗎？發(fā)生意外事故時，救命的工具可能就是安全帶，任何車輛都有這種裝置，所以要養(yǎng)成扣安全帶的習(xí)慣。真正需要扣安全帶的，是坐在駕駛者旁邊座位上的人。在發(fā)生事故時，駕駛者有轉(zhuǎn)向盤可供支撐身體，而坐在旁邊的人，頭部大都會撞到駕駛室前玻璃上。安全帶使用非常簡單，只要鎖好固定扣就行了。使用前，要盡量拉出腰帶，把扣鎖調(diào)節(jié)在腰部附近，剩余的安全帶可繞回肩膀，調(diào)節(jié)肩帶長度置---附近，并應(yīng)留出可放進一個拳頭的富裕量。安全帶的檢查方法：緩慢用手將安全帶向下拉時，安全 帶應(yīng)能順利地從卷繞器中拉出。猛地拉安全帶時，應(yīng)拉不動。 否則，為安全帶失效。使用完畢按下按鈕插頭即可脫出。汽車安全帶大致可分為兩類：預(yù)緊式安全帶和三點式安全帶
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