1安全帶應高掛低用，注意防止擺動碰撞。使用3m以上長繩應加緩沖器，自鎖鉤所用的吊繩則例外。
2緩沖器、速差式裝置和自鎖鉤可以串聯使用。
3不準將繩打結使用。也不準將鉤直接掛在安全繩上使用，應掛在連接環上使用。
4安全帶上的各種部件不得任意拆除。更換新繩時要注意加繩套。
5安全帶使用兩年后，按批量購人情況，抽驗一次。圍桿帶做靜負荷試驗，以2 206n拉力拉伸5mm，如無破斷方可繼續使用。懸掛安全帶沖擊試驗時，以80kg重量做自由墜落試驗，若不破斷，該批安全帶可繼續使用。對抽試過的樣帶，必須更換安全繩后才能繼續使用。
6使用頻繁的繩，要經常進行外觀檢查，發現異常時，應立即更換新繩。帶子使用期為35年，發現異常應提前報廢。
? 雙調三掛點安全帶，配有2個前側爬梯掛點和1個背部掛點；
? 橙/灰雙色橫條高強度織帶，肩部配有riplight波型減壓調節扣，左肩胛部配有下墜指示器，黑色---型連接環；
? 屬于消防二類安全帶。通過消防裝備---檢驗中心消防檢測。
如果碰撞之前沒有系好安全帶，那么安全氣囊將反而會傷害駕乘者。由于沒有了安全帶的束縛，不僅一部分沖擊能量無法從駕乘者身上“卸”下來，而且正在“---”快速充氣的安全氣囊將與快速移動的駕乘者正---撞，氣囊快速膨脹所發出的---沖擊力，將重重地撞向駕乘者的頭部及---。可想而知，在這次“撞擊”中，駕乘者的頭部及---將----，安全氣囊反而成了傷害駕乘者的“---”。
控制裝置分有兩種：一種是電子式控制裝置，另一種是機械式控制裝置。預拉緊裝置則有多種形式，常見的預拉緊裝置是一種爆燃式的，由氣體引發劑、氣體發生劑、導管、活塞、繩索和驅動輪組成。當汽車受到碰撞時預拉緊裝置受到激發后，密封導管內底部的氣體引發劑立即自燃，---同一密封導管內的氣體發生劑，氣體發生劑立即產生大量氣體膨脹，迫使活塞向上移動拉動繩索，繩索帶動驅動輪旋轉號驅動輪使卷收器卷筒轉動，織帶被卷在卷筒上，使織帶被回拉。，卷收器會緊急鎖止織帶，固定乘員身體，防止身體前傾避免與方向盤、儀表板和玻璃窗相碰撞
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