混凝土攪拌車分類
按運載底盤結構形式的不同，可分為普通載重汽車底盤和專1用半拖掛式底盤兩類。一般采用載重汽車底盤。
按攪拌裝置傳動方式的不同，可分為機械傳動和液壓傳動兩類。早期國產的采用機械傳動，先普遍采用液壓傳動。
按攪拌筒的動力供給方式的不同，可分為共用運載底盤發動機和增加攪拌筒專1用發動機兩類。
混凝土攪拌車攪拌筒使用運載底盤發動機的，按發動機的動力引出方式不同，有飛輪取力和由軸前端取力，也可以運載底盤傳動系統中的分動箱或專設的動力輸出軸引出。國產輸送車都采用曲軸前端取力，即由打洞機曲軸的前端加裝取力齒輪箱和液壓泵聯接，輸出壓力油，驅動液壓馬達，再經減速器和鏈傳動帶動攪拌筒。
混凝土混凝土攪拌車的構造和運用系統
1、攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應用較為普遍的結構形式，攪拌筒采用梨形結構，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內。
2、傳動系統：該攪拌筒的驅動方式為以發動機為動力源，由發動機后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經定量柱塞油馬達，再通過減速機帶動攪拌筒轉動。
3、攪拌筒的進出料系統裝料和卸料機構：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。
4、-系統：是整個攪拌車的控制部件，-面板上開有“工字形”槽，是-桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定-桿的位置。該-系統通過汽車尾部的左右兩個-桿來控制攪拌筒的正、反轉和轉速，從而來完成進出料以及攪拌動作。
5、供水系統：混凝土攪拌車的供水系統主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統；一種是壓力水箱供水系統，可供用戶選裝。
混凝土攪拌車在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以-所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后, 通常都會用水沖洗攪拌筒內部, 防止硬化的混凝土占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。
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