1、液壓傳動系統工作壓力應滿足使用手冊中的要求，不可-調節。齒輪油的油脂和剩余油應適用預計規定。2、攪拌車裝料前，應先除凈拌筒內殘存的滲水和臟物。在物流運輸流程中需不斷的旋轉，防止混凝土裂縫。混凝土攪拌運輸車輛抵達施工工地和卸料以前，應先使拌筒飛速以14—18轉/分旋轉1—2分鐘，隨后再開展翻轉卸料。翻轉以前，應以拌和筒停好不轉。
3、攪拌車環境溫度高過 25℃，從裝料、運送、到卸料持續時間不能高于60分鐘，環境溫度小于 25℃，以上時間不能超出90分鐘。4、冬季工程施工時，應進一步-：啟動前查驗是不是結凍；下班了時仔細清除拌筒內及供水體系內殘存存水，關掉離心水泵電源開關，將-搖桿放置“終止”部位。
5、攪拌車在施工工地卸料結束后，應該馬上用混凝土攪拌車攜帶的塑料軟管清洗進料斗、出料斗、卸料流槽等處，消除附著在車體各部的污泥處理及混泥土。在回到混凝土攪拌站的中途，流動混凝土攪拌車，應向拌和筒內注150---200l水以清理料層及葉面粘接的混泥土沉渣。
按攪拌車所裝運的混凝土水分含量來分，混凝土運輸車的價格，有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運輸車。中國大多數選用水料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠站生產制造的混凝土或按比例攪拌的石料砂、碎石子、混凝土和水，在物流運輸全過程中，持續對水料漸漸地攪拌，避免混凝土在物流運輸全過程中初凝和混凝土離析。
攪拌車可是，混凝土從生產制造到澆筑的時間段一般不可以超出1.5h，以防混凝土凝固。因此，在更長距離輸送的情形下，需選用干料和半干料攪拌運輸車來運輸。干料式攪拌運輸車可按配制將干狀石料和混凝土立即裝進此車的攪拌筒內，在物流運輸全過程中筒內的干料開展攪拌，當車子即將抵達工程施工場所或在工程施工場所再加水進行混凝土的攪拌。
半干料式攪拌車所裝運的混凝土中的石料和混凝土也是按配制配置的，并帶有一定的水，但水的成分達不上澆筑規定，需要在車子即將做到工程施工場所或在工程施工場所加水攪拌。
2.材料的選擇。攪拌車害怕的便是運送的環節中發生常見故障，小型混凝土攪拌，運送全過程中發生常見故障假如解決的不立即就會導致混泥土凝固，比較-得話，罐體很有可能會損毀的，因此 在材料的選擇上應留意，如果是大些的攪拌車，減速器，油馬達，熱管散熱器等構件好是選擇進口的，中小型的攪拌車假如資金情況可以的情形下也好是選擇進口的，攪拌車，那樣在品質上才有-。
3.選擇結構設計有效的。結構設計的有效，才可以-實際操作便捷，卸料才可以更完全，倘若卸料不完全得話，攪拌車罐車內就非常容易累積混泥土沉渣的，時間長了就會減少罐體的合理容量，清除的時候也較為費力。4.售后服務。
在選擇車系的情況下還需要了解售后維修服務怎樣，攪拌車在采用的環節中防止不到會出那樣這樣的難題，因此 好的售后服務也是買車的重要。總得來說，購買攪拌車時，要考慮到自身的具體情況、商品的產品和相應的售后維修服務。在情況可以的情形下，盡量選大一點的生產廠家選購。
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