橋式起重機
特性一：自身重量輕
歷經markman優化系統設計方案，采用的起重機技術性，橋式起重機找，從胡蘆、端梁到承重梁都采用有效的構造，自身重量遠遠地輕于傳統式起重機。對路軌的輪壓小，對廠房的規定更少，應用領域更廣，節省廠房工程造價。
特性二：占有空間小
可以十分合理地利用廠房空間。鼎立高科起重機起重吊鉤至兩邊墻壁的間距小，靜空多少。目前廠房的合理工作中空間更高，廠房的空間布局整體規劃更為靈便。新廠房能夠制定得更小，作用更齊備。
特性三：工作中---
采用變頻新技術，起重機運作穩定，一定水平地降低運載物的擺動，使運載定位更為便捷。還可降低起重機與廠房構造間的摩擦力和設備地應力。
雙梁起重機動力小車運行系統的傳動由電動機發出，經制動輪聯軸器、補償軸、半齒聯軸器，將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，并經立式三級減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯軸器、補償軸、半齒聯軸器與小車主動車輪軸聯接，從而帶動了小車主動車輪的旋轉，完成小車的橫向運送重物的目的。
雙梁起重機大車運行系統的傳動動力由電動機發出，經制動輪聯軸器、補償軸和半齒聯軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，又經全齒聯軸器與大車主動車輪軸聯接，橋式起重機價格，從而帶動了大車主動車輪的旋轉，完成橋架縱向吊運重物的目的。大車的兩端驅動機構是一樣的。
橋式起重機啃軌---原因
造成軌道變形的緣故有下面一些層面：
因為起重機的大車和小車常常在軌道上往返行走，橋式起重機，
軌道上承載的這些工作壓力在外界呈現為間斷性的，
而在軌道內的地應力表達形式為交替變化地應力，
這來來去去反復的作用，就會使軌道造成形變或偏移。
起重機大小車行走組織在理想化設計方案下，
是按平行線行走的。但在具體工作上，橋式起重機，是重量行走的，這部不容易有哪些危害，可是不一樣的公司有不一樣的管理方式、工作員的技能也是有差別，這就會存有外拉斜吊的狀況，這狀況---會啃軌。
軌道基本產生變化。例如地質環境凹陷。起重機能不能行走一切正常，
關鍵在于軌道的情況。而現在較常用的法子是常常不斷調節軌道。
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